Velký kamenný most byl postaven v roce 1859. Památka "Velký kamenný most"
Velký kamenný most - jeden z mostů přes řeku Moskva poblíž Kremlu. Spojuje náměstí Borovitskaya, stejně jako ulice Mokhovaya a Znamenka s ulicí Bolshaya Polyanka na ostrově Bolotny, ale dopravní složka není jeho jedinou rolí. Jeho poloha v historickém centru hlavního města a skvělé výhledy do okolí činí z Velkého kamenného mostu významnou turistickou atrakci.
Nyní se most Bolšoj Kamennyj nazývá kamenný pouze formálně, ale v minulosti skutečně stával most postavený z kamene přes řeku Moskvu. Zpočátku se na tomto místě objevil brod, kterým vedla cesta z Rjazaně do Novgorodu, poté byl postaven „živý“ dřevěný most. V roce 1643 vydal car Michail Fedorovič dekret, podle kterého štrasburský inženýr Yagon Christler zahájil stavbu kamenného mostu, který po dokončení stavby v roce 1692 dostal jméno Všichni svatí. Most Všech svatých, který udivoval měšťany svou velikostí (170 metrů dlouhý a 22 široký, 8 oblouků s rozpětím až 15 metrů), se stal jedním z divů Moskvy, ale v 50. letech 19. století velmi zchátral a rozhodli se zbourat to; Demolice byla náročná – pevné zdivo muselo být odstřeleno. Již v roce 1858 byl na místě Vsekhsvyatsky podle návrhu inženýrů Voskoboinikov a Tannenberg postaven kovový třípolový most, ale o něco později, již pod sovětskou mocí, také zastaral. Místo toho byl v roce 1938 postaven o něco dále po proudu moderní most s názvem Bolshoi Kamenny.
Most se nachází doslova pod hradbami Kremlu, takže nabízí vynikající výhled na starobylou moskevskou pevnost: celou jižní zeď od Vodovzvodnaja po Beklemiševskou věž, Velký palác Kremlu, Archandělskou katedrálu a zvonici Ivana Velikého jsou jasně viditelné. Druhé straně mostu dominuje slavný - obytný komplex Ústředního výkonného výboru-SNK SSSR.
Další ikonické památky Moskvy jsou vidět trochu v dálce: , budova prezidia Ruské akademie věd(„Zlaté mozky“), knižní domy na Novém Arbatu, , výšková budova hotelu "Swissotel Red Hills", park na náměstí Bolotnaja a řada dalších. Nechybí ani Stalinovy mrakodrapy: mrakodrapy jsou viditelné z různých míst Moskevská státní univerzita A , a obytný dům na nábřeží Kotelnicheskaya.
Zajímavý a dynamický pohled se otevírá na nábřeží přiléhající k mostu: Kremljovskaja, Prechistenskaja, Sofie a Bersenevskaja, stejně jako na automobilový Bolšoj Moskvorecký most na druhém konci jižní zdi Kremlu a pěší u . Během dopravní špičky jsou nábřeží plné dopravy a z mostu Bolshoy Kamenny Bridge můžete vidět další slavnou dominantu města: dopravní zácpy v Moskvě.
Na most Bolshoy Kamenny se dostanete ze stanic metra "borovitská" A "Kropotkinskaya", stejně jako z řady dalších centrálně umístěných stanic.
Jak se dostat k mostu Bolshoy Kamenoy: Art. Stanice metra Borovitskaya.
Most Bolshoy Kamenny je snad nejznámější ze všech moskevských mostů. Nejpozoruhodnější pohlednice s výhledem na Kreml představují most Bolshoi Kamenny, který spojuje dva břehy řeky Moskvy v oblasti Borovitsky Gate v Kremlu. Po tomto mostě se mohou pohybovat chodci i auta a i přes název je sám o sobě kovový. Poblíž kopce Borovitsky most vede do ulic Mokhovaya a Znamenka. A druhý konec mostu, který se nachází na ostrově Bolotny, vede do ulice Bolshaya Polyanka.
V dávných dobách až do 15. století na tomto místě stával plovoucí most. Takový přejezd sestával z dřevěných palub položených na základně vorů. Plovoucí mosty byly velmi praktické – daly se snadno demontovat v případě nepřátelského útoku, nebo v zimě, kdy byla řeka pokryta ledem.
Když nájezdy tatarských hord na Moskvu ustaly a počet obyvatel Zamoskvorechje výrazně vzrostl, vyvstala potřeba instalovat trvalý pevný most. V roce 1643 pozval car Michail Fedorovič mistra ze Štrasburku Jagona Krilstera, aby postavil první stálý kamenný most. Král osobně prozkoumal kresby poskytnuté mistrem. Most byl dobře přizpůsoben terénním podmínkám, na jeho patě mělo být instalováno šest okovaných býků na řezání ledu, které by chránily most v době ledového snosu. Mostní oblouky byly plánovány na výšku 30 metrů a samotná konstrukce musela odolat průjezdu velké dělové čety. Na tehdejší dobu to byl velkolepý plán, ale kvůli smrti architekta a královského zákazníka byla stavba na dlouhou dobu pozastavena.
Stavbu mostu dokončil až v letech 1682-1687 ruský mnich, jehož jméno se nedochovalo. Délka nového mostu byla 170 metrů a šířka 22 metrů. Celkem měl most 8 oblouků, středové oblouky měly rozpětí 15 metrů, aby pod nimi mohly proplouvat lodě. Vstup na přechod z levého břehu byl přes bránu Všech svatých z Bílého města a most se zpočátku také nazýval Všech svatých. K ochraně mostu před případným nepřátelským útokem byla na pravém břehu postavena věž se dvěma stany. Most navíc podle tradice sloužil nejen jako přechod, ale i jako obchodní místo, po obou stranách byly přenosné tácy a lavičky.
Dlouhou dobu sloužil městu Velký Kamenný most přes řeku Moskvu, ale v roce 1859 již zchátral a potřeboval rekonstrukci. Kamenný most byl rozebrán a na jeho místě byl postaven první kovový třípolový most v Moskvě.
Moderní most Bolshoi Kamenny byl postaven v roce 1938. Na vývoji projektu pracovala skupina specialistů včetně inženýra N.Ya. Kalmykov a architekti: V.A. Shchuko, V.G. Gelfreich, M.A. Minkus. Celková délka mostu včetně vjezdů je 487 metrů. Šířka rozpětí řeky je 105 metrů a rozpětí pobřeží je 42,5 metrů. Šířka mostu je 40 metrů. Zábradlí jsou litinové mříže s vyobrazením sovětského erbu Moskvy. Most nabízí nádherný výhled na mnoho moskevských památek. Je odtud vidět Kreml, Chrám Krista Spasitele, Dům na nábřeží, Sofijská, Prechistenskaja a Barsenevskaja nábřeží.
| Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu reg. č. 771510260500005(EGROKN) objekt č. 7735352000(Wikigida DB) |
Most Všech svatých na konci 17. století, kresba A. Vasnetsov
Fragment rytiny od Blickland-Picart: most u brány Všech svatých. Je vidět mlýn připojený k býkovi
Velký kamenný most cca. 1800, obraz F. Alekseeva
G.Lari. Pohled na kamenný most v Moskvě s dřevěným mostem poblíž věže Vodovzvodnaya. Začátek 19. století.
Most Bolshoy Kamenny- jeden z mostů přes řeku Moskvu. Spojuje náměstí Borovitskaya, ulice Mokhovaya a Znamenka poblíž Borovitské věže Kremlu s ulicí Bolshaya Polyanka na ostrově Bolotny a překračuje Vodootvodnyj kanál na Malém Kamenném mostě.
Most Všech Svatých
Na místě pozdějšího mostu, zřejmě od samého počátku Moskvy, byl brod, kterým vedla cesta z Rjazaně do Novgorodu přes Volok Lamskij, známý jako Volotskaja. Poté byl postaven plovoucí („živý“) most, který byl zdvižen, aby tudy mohl projíždět lodě. Proti mostu koncem 16. stol. Byla postavena brána Všech svatých (Vodní) Bílého města, pojmenovaná podle kostela Všech svatých, který stál nedaleko (poblíž moderní katedrály Krista Spasitele), na příkopu. V roce 1643, dekretem cara Michaila Fedoroviče, mistr ze Štrasburku, Yagon Christler, zahájil stavbu prvního stálého kamenného mostu přes řeku Moskvu u brány Všech svatých. Po smrti krále a mistra byla stavba zastavena, neboť plán byl považován za příliš smělý a nákladný. Byl obnoven a dokončen v roce -1687 z iniciativy princezny Sophie a Vasilije Golitsyna podle starého modelu Christlera (který po sobě zanechal dřevěný model mostu) mnicha „mostového kamenného řemeslníka“ mnicha staršího Philareta. Po dokončení v roce 1692 dostal most jméno Všichni svatí. Další názvy mostu byly: Bersenevskij a Nový Kamenný (Starý Kamenný znamenal most Trojice přes Neglinku, poblíž Trojiční věže Kremlu). Postupem času získal most své moderní jméno. Most však nebyl přesně na moderním místě: začínal na úpatí moderního Domu na nábřeží (jehož červená čára koreluje s linií starého mostu) a vedl k místu, kde je nyní ulice Lenivka. se otevírá k řece (v té době to byl průchod do brány Všech svatých).
Délka mostu byla 170 m, šířka 22 m. Most měl 8 oblouků, střední sloužily k přejíždění vorů a člunů a měly rozpětí až 15 m. Před mostem na zamoskvorecké straně byl postaven tzv. byla postavena předmostí - Shestivratnaya, která, jak název napovídá, měla šest branových otvorů (ve skutečnosti tři dvojité brány), stejně jako několik pyramidových pater, korelujících s patry Borovitské věže Kremlu, a dva korunní stany korunované dvouhlavých orlů.
Prostředky vynaložené na stavbu mostu tak ohromily současníky, že vzniklo rčení, které v Moskvě existovalo více než sto padesát let: „Drahší než Kamenný most! (o hodnotě a vysoké ceně něčeho). V 19. století bylo také v provincii Nižnij Novgorod zaznamenáno rčení: „Kamenný most je lepší! Obecně platí, že podle svědectví moskevského historika I. M. Snegireva, který starý most stále viděl, „byl považován za jeden z divů hlavního města, na stejné úrovni jako Ivan Veliký, Sucharevova věž, carský zvon a carské dělo. .“
Protože byl most 3-4krát širší než největší moskevské ulice, byl zastavěn po obou stranách. Za Petrových časů stála na mostě komnata Předtěčevského kláštera a čtyři kamenné stany knížete Menšikova, tabáková celnice a pivnice. Na konci mostu byla taverna zvaná „Zavernyayka“. V Six Gate Tower se nacházela Tavern Office a vězení pro ty, kteří byli odsouzeni za tavernu (tajně vyrábějící víno). Pod nimi byly galerie zvané horní chodníky, kde se shromažďovali Moskvané, aby se procházeli a pili víno a pivo; z ochozů vedla dřevěná rampa na nábřeží, na tzv. caricynskou louku a do Bersenevky. Přímo pod mostem byl pivní ledovec. K odklonovým býkům byly připojeny vodní mlýny s hrázemi a odbočovacími vraty; mlynáři bydleli právě tam, v Six Gate Tower.
Pod mostem se shromažďovali nejrůznější „zloději“ a „pohybliví lidé“ a zvláště nechvalně proslulé bylo jedno z polí na levém břehu, „devátá cela“. Když se blížil večer, Moskvané se snažili kolem něj neprocházet.
V roce 1731 byly dekretem Anny Ioannovny mlýny zbořeny a mostní pilíře vyklizeny. Během jarní povodně v roce 1783 byl most těžce poškozen: jak moskevský vrchní velitel hrabě Černyšev hlásil Catherine: „Tři oblouky mostu se zřítily... a na nich 11 kamenných obchodů s různým nábytkem obchodníka Yepanishnikova , v hodnotě 1100 rublů. Jeden, který tehdy stál na mostě, spadl a byl zabit a ruiny rozdrtily rybáře, který byl pod mostem, a dvě ženy, které byly u břehu vyprat si prádlo.“ V srpnu 1786 byl most opět poškozen povodní. S ohledem na to byl na příkaz nového vrchního velitele hraběte Bruce most opraven a rekonstruován. Při přestavbě, která trvala do roku 1792 a stála 213 000 rublů, byl most zpevněn, lavičky zbourány, věž Six Gate rozebrána, po stranách instalováno zábradlí.
V polovině 1850. Bylo rozhodnuto zchátralý most zbourat. Bourání probíhalo s velkými obtížemi, kvůli síle zdiva, které muselo být odstřeleno. „Kolik úsilí a odhodlání bylo zapotřebí k rozbití této dvě století staré památky! - píše I.M. Snegirev, který byl svědkem jeho zničení. - Už samotná obtížnost jeho prolomení prokázala pevnost jeho zdiva a dobrotu materiálu, z něhož na stavbu obrovského domu stačila jediná část. Obyvatelé Moskvy se zvědavostí a lítostí shromáždili, aby se podívali na zničení tohoto mostu, který byl dlouho uctíván jako jeden z divů nejen našeho starověkého hlavního města, ale celého Ruska obecně.
11. prosince 2018
Zde, na Palatinském mostě, se každý den zastavují stovky turistů, aby se znovu zachytili u obrovského kusu starověké římské historie stojící uprostřed řeky. Stovky let se tyčí nad rozbouřenými vodami Tibery v místě, kde řeka dělá svůj poslední obrat, než opustí oblast historického centra Věčného města. Jedná se o dodnes zachované zbytky antického mostu, dnes zvaného Ponte Rotto, který byl prvním kamenným mostem v Římě.
Ponte Rotto, Tiber
Během prací na rozšíření koryta řeky a zlepšení jejích břehů byl v roce 1887 zrušen most pro pěší přes Tiberu. Jeho dvě klenutá pole, která se nachází blíže k západnímu břehu a byla postavena v 16. století, byla zničena, takže zůstal pouze jeden ve středu řeky. Zřícenina, tyčící se nad vodou, stále spočívá na původních pylonech postavených ve 2. století před naším letopočtem.
Zlomený most, 2018
Dnes jsou zbytky mostu pokryty mnoha prasklinami, což tomuto fragmentu starověké římské historie dodává nesrovnatelný romantický vzhled. A Broken Bridge v Římě, stojící uprostřed řeky, bude svým obyvatelům vždy připomínat obrovskou ničivou sílu Tibery.
Most Bolshoy Kamenny Bridge je most přes řeku Moskvu, spojující náměstí Borovitskaya, ulice Mokhovaya a Znamenka poblíž Borovitskaya Tower of Kreml s ulicí Bolshaya Polyanka na ostrově Bolotny.
Délka mostu s nájezdy je 487 m, včetně rozpětí řeky 105 m, břehového rozpětí 42,5 m a šířky 40 m.
Velký kamenný most nabízí nádherné výhledy.
Nejbližší stanice metra: Polyanka, Borovitskaya, Tretyakovskaya.
Mříž Velkého kamenného mostu je zdobena symboly SSSR raného období. Na erbu tak můžete vidět Památník sovětské ústavy, který byl v letech 1918-1941 umístěn na Tverském náměstí naproti budově moskevské radnice.
Historický odkaz
Moderní most byl postaven v roce 1938 a instalován mírně po proudu řeky (inženýr N. Ya. Kalmykov, architekti V. A. Shchuko, V. G. Gelfreich, M. A. Minkus). Později byl most přesunut na náměstí Borovitskaya, protože úzká Lenivka ztěžovala přístup k němu.
V roce 1643 zahájil na základě výnosu cara Michaila Fedoroviče stavbu mostu přes řeku Moskvu mistr ze Štrasburku Yagon Christler. Most byl pojmenován All Saints podle nedaleké brány Všech svatých. Po smrti krále a mistra byla stavba zastavena, neboť plán byl považován za příliš smělý a nákladný.
Stavba byla obnovena v roce 1682 a dokončena v roce 1687 z iniciativy princezny Žofie a Vasilije Golitsyna podle starého vzoru Christlera (který po sobě zanechal dřevěný model mostu) mnicha „mostního kamenného řemeslníka“ mnicha sv. Filareta. Po dokončení v roce 1692 dostal most jméno Všech svatých. Další názvy mostu byly: Bersenevskij a Nový Kamenný (Starý Kamenný znamenal most Trojice přes Neglinku, poblíž Trojiční věže Kremlu). Postupem času získal most své moderní jméno.
Na stavbu mostu byly vynaloženy obrovské peníze. V té době dokonce vzniklo rčení - „“ (o hodnotě a vysoké ceně něčeho). V 19. stol v provincii Nižnij Novgorod bylo také zaznamenáno rčení: "Kamenný most je lepší!"
Postupem času most chátral. V roce 1858 na místě rozebraného mostu postavil inženýr N. N. Voskoboynikov podle návrhu inženýra plukovníka Tannenberga nový, první kovový třípolový most v Moskvě. Rozpětí řeky bylo zablokováno oblouky. Jako chodník byly použity požární monitory.
Video
snímky
Most Všech Svatých. Moskva na konci 17. století. Vasnetsov AM, 1901 Jaroslavské umělecké muzeum
