Nejrychleji postavený most. Pět nejznámějších mostů, o kterých mluví celý svět

Číňané dokázali další architektonický zázrak velkého rozsahu. Nově postavený most Hangzhou Bay Bridge je kritickým úsekem čínské super dálnice East Coast. Most začíná v Jiaxing na severu a končí v Ningbo na jihu země. Jde o nejdelší most na světě přes oceán, dlouhý 36 kilometrů. Most překračuje záliv Hangzhou ve Východočínském moři a řeku Qiantang v deltě velké řeky Jang-c'-ťiang.

Výstavba této stavby zkrátila vzdálenost pozemní dopravy z Ningbo do Šanghaje o 120 km a doba jízdy se zkrátila ze čtyř hodin na dvě. Obousměrná dálnice obsahuje šest jízdních pruhů a rychlostní limit je 100 km/h. Podle projektu má most zaručenou životnost 100 let.

Most je nejen nejdelší (po moři), ale je také postaven v náročném mořském prostředí – má jeden ze tří nejsilnějších proudů na Zemi, časté tajfuny a extrémně heterogenní mořské dno. Mapa ukazuje umístění mostu:

Fotografie ukazuje slavnostní otevření mostu Hangzhou

Hangzhou Bay je zátoka ve Východočínském moři, která je domovem jednoho z přírodních divů Číny, řeky Qiantang, která vytváří rychlé vodní proudy a velké vlny. Oblast je také náchylná k častým tajfunům. Tyto faktory znesnadnily projektantům úkol a návrh a plán výstavby byl dokončen až po devíti letech konzultací a více než 120 technických studiích zahrnujících více než 700 odborníků z celého světa.

Konstrukce mostu podepřeného kabely byla vybrána, protože byla považována za nejlepší, aby vydržela nepříznivé podmínky, vícesměrné proudění, vysoké vlny a geologické podmínky lokality. Návrh mostu byl rovněž navržen v souladu se seismickými kritérii a zachovává integritu mostu v podmínkách zemětřesení až do sedmi stupňů Richterovy škály. Most o délce 36 kilometrů má šest jízdních pruhů, každý o délce 3,75 metru, tři v každém směru. Celková šířka mostu bude 33 m. Výška 62 m umožňuje proplouvání kontejnerových lodí čtvrté a páté generace pod oblouky. Celková délka kabelu použitého v projektu bude 32,2 km.

Všechny sestavy mostu byly odlity na zem a dokončené komponenty byly poté převezeny na místo k montáži a konečné instalaci. K naložení a instalaci vaznic na moři byly použity obří plovoucí jeřáby s přesným kotvícím zařízením. Hangzhou Bay Bridge se skládá z devíti sekcí a bylo instalováno 50 RTK5700 GPS systémů, aby bylo zajištěno, že všechny mostní desky a sekce jsou vyrovnány s dokonalou přesností.

Uprostřed Hangzhou se nachází 10 000 m2 odpočinkový ostrov pro řidiče, kde si můžete odpočinout a využít kompletní služby včetně hotelů, restaurací, čerpacích stanic a vyhlídkové plošiny. Ostrov je oblíbený mezi turisty, kteří rádi sledují tok slavné řeky. Servisní ostrůvek je postaven celý na molu, aby nedošlo k jeho zničení, a je vybaven nejmodernějšími bezpečnostními a monitorovacími systémy. Na obou stranách Hangzhou jsou veřejné parky

Nový most spojoval Hongkong, Zhuhai a Macao. Stavba mostu trvala osm let a jeho cena se odhaduje na 110 miliard jüanů (14,16 miliardy eur). Během stavby, která trvala osm let, vznikly tři umělé ostrovy a podvodní tunel (také nejdelší na světě).

Tady je to, jak to vypadá.

V roce 2018 byl uveden do provozu nejdelší most na světě přes moře, který spojuje Hongkong, Macao a Zhuhai. Délka stavby je 55 km, z toho 38 km připadá přímo na různé úseky mostů. Kromě nich je tu podvodní tunel dlouhý téměř 7 km a umělé ostrovy. Délka hlavního mostu je téměř 30 km, pro automobilovou dopravu jsou zde tři jízdní pruhy v každém směru.

Stavba byla zahájena v roce 2009 s ohledem na ekologické požadavky, aby nedošlo k poškození mořské fauny regionu. Tunel a úseky s lanovými mosty byly vybudovány pro zajištění plavby velkotonážních námořních plavidel.

Hlavní práce byly dokončeny již v červenci 2017 a předpokládalo se, že provoz na mostě bude zahájen do konce roku. Koordinace mechanismů hraniční kontroly však stále probíhá: Hongkong a Macao, přestože jsou součástí ČLR, jsou zvláštními správními jednotkami.

Most podle tvůrců odolá zemětřesení o síle 8 stupňů a vydrží minimálně 120 let.

Dnes mosty nejsou něčím překvapivým nebo nadpřirozeným. Již dlouho se staly pohodlným nástrojem pro pohyb a umožňují vám dosáhnout svého cíle v co nejkratším čase. Kdysi byly mosty stromy, prkna a lana. Dnes jsou to úžasné struktury, které neustále soutěží v dokonalosti a síle.

Poté, co všichni ocenili pohodlnost těchto staveb, začaly být mosty vnímány jako určitá forma umění, ve skutečnosti vypadají působivě krásně a představují velký výtvor lidstva. Mnoho lidí vyráží na výlet, aby viděli a navštívili nejkrásnější mosty na světě.

V tomto článku vás seznámíme nejdelší mosty na světě a my vám povíme o procesu výstavby, historii a mnoha zajímavých příhodách, které jsou s nimi neodmyslitelně spjaty.

1.Viadukt Danyan-Kunyshan. Čína. Tento nejdelší most na světě, dlouhá 164,8 kilometrů. Byl postaven jako součást pekingské vysokohorské železnice. Jeho stavba trvala pouhé 2 roky. Nachází se v provincii Jiangsu, mezi Šanghají a městem Nanki. Největší vodní plocha, která protíná most, je Jezero Yangcheng. Jezero je zase proslulé tím, že je domovem střapatých krabů, jejichž maso je velkou pochoutkou.

2. Viadukt Tianjin. Čína. Druhý nejdelší most, se také nachází v Číně a její výstavba trvala rovněž 2 roky. Jeho délka dosahuje 113 700 metrů, která se táhne od pekingského jižního nádraží až po město Tianjin.

Není se čemu divit třetí nejdelší most na světě se nachází v Číně. Jeho celková délka je 79 732 metrů a spojuje města Zhengzhou a Xi'an. Most dostal toto jméno, protože dvakrát překračuje řeku Wei.

4. Dálnice Bang Na. Thajsko. Ve městě je most Bangkok, a jeho celková délka je 54 kilometrů. Výstavba této nadzemní stavby trvala 5 let a náklady na celý projekt byly více než 1 miliarda amerických dolarů. Provoz přes most placené, je to dáno tím, že je zde volná pozemní komunikace. Most byl vytvořen za účelem zmírnění dopravních zácp na dálnicích.

A opět Čína je zemí, která drží rekord v nejdelších mostech. Jeho délka je 42,5 kilometru a rozprostírá se mezi městem Qingdao a regionem Huangdao a také protíná severní část zálivu Jiaozhou.

Stavba mostu trvala 4 roky a stála Čínu 60 miliard čínských jüanů, tedy téměř 10 miliard amerických dolarů. Denně po mostě projede 30 000 aut, ušetří se jen 20-30 minut, což za takové plýtvání státním rozpočtem zjevně nestojí.

6. Most (přehrada) přes jezero Pontchartrain. USA. Má také další jméno, které je Američanům známější - most mezi Mandeville a Metairie, protože tato dvě města jsou spojena jezerem. Nachází se ve státě Louisiana a jeho délka je 38,42 kilometrů.

Pokud jej porovnáme s jinými podobnými stavbami, je most obzvláště stabilní a odolný vůči různým prvkům. Je pravda, že během své existence (od roku 1948) do mostu pravidelně naráží jedna nebo několik člunů.

7.Hangzhou Bay Bridge. Navzdory skutečnosti, že tento most je sedmý na našem seznamu, ve skutečnosti je první nejdelší zaoceánský most na světě.

Na druhé straně překračuje oceán a spojuje města Šanghaj a Ningbo. Délka mostu je 36 kilometrů, jeho odhadovaná životnost je 100 let, přestože byl postaven v Číně.

8. Most pojmenovaný po výsadkářích z Louisiany. USA. Již z názvu je zřejmé, že most se nachází ve státě Louisiana, konkrétně mezi města Baton Rouge a Lafayette. Most překračuje kotlinu Atchafalaya a má délku 29,29 kilometrů, což z něj činí druhý nejdelší most v USA. Nedaleko návštěvnického centra na milníku 121 dálnice 3177 je památník věnovaný památce vojáků 82. výsadkové divize.

9. Most krále Fahda. Saudská arábie. Jde spíše o celý komplex mostů, jejichž celková délka je více než 25 kilometrů. Účelem komplexu je propojit město Al Hubao v Saúdské Arábii a ostrovní stát Bahrajn. Stavba začala v roce 1982, kdy hlavy států King Fahd a Isa položili první kámen.

10. Mostový tunel přes Chesapeake Bay. USA. Už jste někdy viděli, jak se most proměnil v podvodní tunel? Ne? Pak máte skvělou příležitost projet se pod vodou. Nachází se ve Virginii a byl postaven v roce 1964.

Most, pokud se to tak dá vůbec nazvat, se skládá ze dvou podvodních tunelů (každý 1600 metrů), 4 umělých ostrovů, 2 mostů, více než 3 kilometrů přehradních cest a 9 kilometrů přístupových cest. A to vše se děje proto, aby plavidla amerického námořnictva mohla bezpečně vyrazit na otevřené moře. Celková délka všech těchto staveb je 24,14 kilometrů.

I tak mohou být lidé kreativní. Jakmile jednoho z těchto obrů uvidíte, bude těžké ho pojmenovat jen most, ve skutečnosti se jedná o skutečné umělecké dílo, vynalézavost a talent.

Ve skutečnosti to není limit lidských schopností a vzhledem k tomu, jak rychle se naše planeta zalidňuje stále více novými lidmi, bude brzy celá pokryta mnoha vrstvami mostů, dálnic a tunelů.

Pokud jste na našich stránkách nebo na internetu nenašli informace, které vás zajímají, napište nám a určitě napíšeme užitečné informace právě pro vás. našemu týmu a:

1. získat přístup ke slevám na půjčovny aut a hotely;

2. podělte se o své zkušenosti z cestování a my vám za to zaplatíme;

3. vytvořte si svůj blog nebo cestovní kancelář na našem webu;

4. získat bezplatné školení v oblasti rozvoje vlastního podnikání;

5. získat možnost cestovat zdarma.

Vítáme Vás opět na stránkách našeho webu „Já a svět“! Mosty se táhnou nad vodou, nad zemí, nad propastí. Dnes vám prozradíme, který most je nejdelší na světě.

Až se vydáte na cestu kolem světa, podívejte se na top 10 nejdelších staveb, prohlédněte si blíže fotografie, zjistěte, kde jsou a jak se jmenují. A pak jimi projít ve skutečnosti.

Na 1. místě je viadukt Danyang-Kunshan - 164 800 m

Danyang-Kunshan viadukt spojuje dvě města ve východní Číně. Jedná se o železniční most, po kterém může projet několik vlaků najednou. Téměř 9 km prochází po hladině vody, zbytek vzdálenosti urazí vlak po souši. Stavba trvala poměrně krátce, pouhé čtyři roky a pracovalo zde 10 000 lidí. Čína na projekt utratila 8,5 miliardy dolarů a je zapsán v Guinessově knize rekordů jako nejdelší na světě.

2. místo patří Velkému Tchien-ťinu - 113 700 m

Tato stavba navazuje na vysokorychlostní železniční trať mezi městy Peking a Šanghaj a byla také postavena v Číně.

Na 3. místě - Most přes Wei - 79 700 m

Opět čínský železniční most. Spojuje břehy řeky Wei a dvakrát ji překračuje. Vlaky po něm začaly jezdit v roce 2010, i když byl postaven v roce 2008.

4. místo – Bang Na Highway – 54 000 m

Jedná se o šestiproudovou dálnici, ale mnozí ji považují za most, protože vede nad zemí. Automobilový gigant se nachází v Thajsku a jeho stavba trvala 5 let. Vážné dopravní zácpy přesvědčily úřady, aby tuto dálnici postavily a investovaly do ní více než miliardu dolarů. A přestože je dálnice zpoplatněná, mnoho motoristů a turistů se po ní snaží projet, vyhýbat se dopravním zácpám a obdivovat okolní výhledy.

Střed žebříčku – Qingdao – 42 500 m

Největší automobilový projekt za vodou. Celých 42,5 km mostu Qingdao vede přes záliv. Stavba trvala 4 roky a během této doby stála 10 miliard dolarů. Denně po silnici projede až 30 000 aut a ušetří se jen půl hodiny času. Někteří jsou překvapeni: proč bylo nutné utratit tolik peněz z rozpočtu, abychom ušetřili 30 minut?

6. místo – Pontchartrain Dam Bridge – 38 420 m

Také prochází vodou jezera Pontchartrain USA. Nachází se ve státě Louisiana a je placený. Nyní můžete projet mezi dvěma břehy jezera za pouhých 50 minut. Velmi odolný vůči různým živlům, ale zjevně postaven tak nízko nad vodou, že do něj pravidelně narážejí čluny.

7. místo patří Hangzhou Bay Bridge - 35 673 m

Jedna z nejkrásnějších na světě se nachází v Číně. Nad vodou, procházející podél Tichého zálivu. Konstrukce je postavena ve tvaru písmene S. Projížděním konstrukce zkracují motoristé vzdálenost o 120 km. Na šestiproudé silnici můžete jet rychlostí 100 km/h. Trvanlivost je stanovena na 100 let a poté bude provedena rekonstrukce konstrukce.

Na 8. místě je Shanghai Maglev - 30 500 m

Jedná se o nejdražší čínský železniční projekt. Vyrábí se na magnetickém závěsu. Projekt stál asi 1,6 miliardy dolarů. Silnice byla vedena převážně bažinatými oblastmi a každých 25 km bylo nutné vyrobit betonové podložky pod podpěry a jsou drahé. Nejvyšší rychlost vlaku na takovém mostě je asi 430 km/h, ale jen minuta a půl – vždyť není skoro kde zrychlit.

9. místo patří Bridge-Tunnel, který vede přes Chesapeake Bay - 28 140 m

Velmi zajímavá stavba, která se stává podvodním tunelem. Skvělý nápad jezdit pod vodou. Stavba trvala 35 let. Cena za přejetí mostu je 12,00 USD za mýtné. Auta nějakou dobu jezdí po povrchu a pak „sjedou“ do tunelu pod vodou, aby lodě mohly volně proplouvat konstrukcí.

A výčet končí mostem King Fahd - 26 000 m

Skládá se z několika přehrad a malých mostů, které spojují Saúdskou Arábii a stát Bahrajn, který se nachází na ostrovech. Jméno je dáno na počest krále Arábie, který položil základy stavby. Jedna z částí je docela pozoruhodná, protože se tyčí vysoko nad vodou jako kopec. Rád bych vám řekl o dalších unikátních mostech, které nejsou zařazeny do první desítky

Nejdelší klenutý byl postaven v Šanghaji, je více než 3,5 km dlouhý a asi 45 m vysoký

Nejdelší skleněná předstěna je opět v Číně s délkou 488 m a šířkou 2 m

Konstrukce spojuje dvě skály a její hmotnost dosáhla 70 tun. Když se turisté přiblíží k centru, mírně se pohupuje. Jak skvělé, ale také děsivé! Najednou na něj může stoupnout 500 lidí.

Nejdelší lanovka pro pěší vede přes soutěsku Akhshtyrsky v Soči. Délka – 439 ma rozkládá se v nadmořské výšce 207 m

Délka nejdelšího v Evropě je 17 km - Vasco da Gama

Struktura je docela krásná a prochází přes velmi čisté vody. Byl postaven za pouhý rok a půl a byl připraven na 500. výročí otevření trasy z Evropy do Indie.

V Rusku byl postaven dlouhý lanový ve Vladivostoku 3100 m

Je asi 29 m široký a váží 23 000 tun. Vysoké pylony se tyčí až do výšky 324 m. Další velký lanový se nachází v Petrohradě přes řeku Něvu. Je stálý a má délku 2884 m.

Přes Volhu je položen neobvyklý „taneční most“ a táhne se v délce 2,5 km

Koncem roku 2011 byla posílena za účasti specialistů z Německa.

A tady je aktuální projekt – Krymský most

Bude jedním z největších v Rusku. V délce 19 km povede silnice a železnice vedle sebe z poloostrova Taman k pobřeží Krymu mořským průlivem. Otevření Krymského mostu: .

Sdíleli jsme informace o nejdelších a nejneobvyklejších mostech na světě, překračujících moře, pevninu, visuté a železnici. Sdílejte informace se svými přáteli na sociálních sítích a uvidíme se na stránkách našeho webu!

Pohyblivé mosty, kamenné mosty, nové mosty, historické mosty, světoznámé mosty, mosty, o kterých jste pravděpodobně nikdy neslyšeli – všechny jsou zde. Tento seznam dokonce obsahuje most, který plave ve vodě, a most, kterým voda protéká. Toto je 30 nejpůsobivějších mostů po celém světě.

Most, jehož stavba trvala čtyři roky, byl v době svého otevření v roce 1937 nejdelším na světě (hlavní rozpětí - 1280 metrů) a nejvyšším visutým mostem. Golden Gate držel tyto rekordy až do 60. let 20. století. Most je také známý svou barvou a je částečně natřený „mezinárodní oranžovou“, aby ladil s teplým pobřežním okolím a vynikal proti panoramatu pro jachtaře.

Nejstarší most ve Florencii. Přestavěn po povodni v roce 1345, renovovaný v roce 1565. Poté byl most přes řeku Arno zaplněn dílnami a domy, které někdy přesahovaly rozměry samotného mostu. Ponte Vecchio je jediný historický most ve Florencii, který přežil druhou světovou válku.

Vodní most přes Labe, spojující dva důležité kanály: Labe-Havel a Středoněmecký kanál, přes který probíhá komunikace s průmyslovou oblastí - Porúří - nejdelší splavný akvadukt na světě o délce 918 metrů. Betonový vodní most u Berlína poskytl novou pohodlnou cestu pro lodě. Před jeho otevřením v roce 2003 byly lodě nuceny absolvovat dvanáctikilometrovou objížďku přes zdymadlo Rothensee, podél Labe a přes zdymadlo Nigripp.

Největší most v Sydney, jeden z největších ocelových obloukových mostů na světě. Délka obloukového rozpětí mostu je 503 metrů. Jedna z hlavních atrakcí Sydney. Pro svůj pozoruhodný tvar dostal most od obyvatel Sydney komický název „Hanger“. Otevřena byla 19. března 1932. Obsahuje šest milionů nýtů. Se šířkou 48,8 metru je považován za nejširší obloukový ocelový most na světě, i když de facto je téměř dvakrát širší než Modrý most v Petrohradě, který je dlouhý 32,5 metru přes koryto řeky Moika o šířce 97,3 metrů.

Viadukt Millau, otevřený v roce 2004, byl v době své výstavby nejvyšším dopravním mostem na světě, jeden z jeho pilířů je vysoký 341 metrů – o něco vyšší než Eiffelova věž a jen o 40 metrů nižší než Empire State Building v r. New York, York. Celková délka je 2460 metrů.

Jeden z nejstarších visutých mostů ve Spojených státech, jeho délka je 1825 metrů, překračuje East River a spojuje Brooklyn a Manhattan v New Yorku. V době dokončení (1883) to byl největší visutý most na světě a první most, který při stavbě použil ocelové tyče. Most je postaven z vápence, žuly a rosenthalského cementu.

Dvakrát se zapsal do Guinessovy knihy rekordů: jako nejdelší visutý most (hlavní rozpětí - 1991 metrů, celková délka - 3911 metrů) a jako nejvyšší most, protože jeho pylony jsou vysoké 298 metrů, což je vyšší než 90patrová budova. Následně byl ve výšce pylonů překonán viaduktem Millau. Pokud natáhnete všechna ocelová vlákna (v průměru 5,23 mm) nosných kabelů mostu Akashi-Kaikyo, mohou obkroužit zeměkouli více než sedmkrát. Konstrukce ocelového mostu zohledňuje zemětřesení, silný vítr a silné mořské proudy.

Nejznámější most v Benátkách a jeden ze symbolů města. Původně byl dřevěný a několikrát se zřítil. Na konci 16. století byl postaven nový kamenný most, který se dochoval dodnes. Most tvoří jeden mohutný oblouk dlouhý 28 metrů, jeho maximální výška ve středu je 7,5 metrů, celková délka je 48 metrů. Most byl postaven v nejužším místě Canal Grande a spočívá na 12 000 pilotech zaražených do dna laguny. Na mostě je v klenutých galeriích 24 laviček (6 laviček na každé straně), oddělených uprostřed dvěma oblouky.

10. Bay Bridge (Oakland, Kalifornie)

Visutý most přes San Francisco Bay mezi městy San Francisco a Oakland. Skládá se ze dvou částí: západní visuté (2822 m) a východní konzolové (3101 m), které jsou spojeny tunelem pod ostrovem Yerba Buena. Most je jedním z nejdelších mostů tohoto typu na světě. Byl otevřen v roce 1936 a nahradil seismicky nestabilní most.

11. Pontoon Bridge State Route 520 (Seattle, WA)

Nejdelší pontonový most přes Lake Washington je dlouhý 2 350 metrů. Jeho základem je 77 betonových pontonů.

Nejdelší vertikální zvedací most v Evropě - 670 metrů - se tyčí 77 metrů nad řekou Garonne. Čtyři pylony, které slouží k vertikálnímu zvednutí rozpětí, se rozsvítí modře, když je příliv vysoký, a zeleně, když je příliv nízký.

Tento most reprodukující obrysy DNA nabízí chodcům 280 metrů architektonických a akustických intrik. Stavebním materiálem je ocel různých typů. Má pět vyhlídkových plošin.

Most Nanpu o celkové délce 6,5 km a šířce sedmi vlnolamů, který se táhne nad řekou Huangpu, je pozoruhodný svou zkroucenou horní částí.

15. Tower Bridge (Londýn, Velká Británie)

213metrový most pro pěší umístěný 70 metrů nad kaňonem. Ne pro slabé povahy.

Zavěšený most ve Vladivostoku přes východní Bosporskou úžinu spojuje Nazimovský poloostrov s mysem Novosilskij na Ruském ostrově. Druhý nejvyšší most na světě, jeho výška je 324 metrů. Má největší rozpětí na světě mezi lanovými mosty s délkou 1104 metrů.

Starobylý kamenný most přes řeku Vltavu. Stavba začala v roce 1357, otevření v roce 1380. Délka mostu je 520 metrů, šířka - 9,5 metru. Most spočívá na 16 mohutných obloucích, lemovaných tesanými pískovcovými bloky. Zdobí ho třicet soch převážně náboženského obsahu.

19. Tilikum Crossing (Portland, USA)

První nový 518metrový most v Portlandu přes řeku Willamette od roku 1973, Tilikum Crossing, byl otevřen v září 2015. Stavba je pozoruhodná nejen svým působivým designem s 33,7 metrovými věžemi a pěti poli, ale také tím, že most není určen pro automobily, což je pro Spojené státy neobvyklé. Po mostě se mohou pohybovat tramvaje, autobusy, cyklisté i chodci.

20. Hangzhou Bay Bridge (Zhejiang, Čína)

Jedná se o jeden z nejdelších zaoceánských mostů na světě - jeho délka je 33,6 km. Byl otevřen v roce 2008 a spojuje města Šanghaj a Ningbo. Provoz po ní je veden ve třech jízdních pruzích v každém směru. Pojezdová rychlost je až 100 km/h, životnost více než 100 let. Po dokončení mostu se trasa mezi Šanghají a Ningbo zkrátila o více než 160 km. V polovině mostu je vybudováno ostrovní nástupiště s obslužným centrem, kde si řidiči i cestující mohou odpočinout, občerstvit se a využít široké nabídky služeb.

Plně automatický "létající" padací most. Zvedání a spouštění z jednoho pylonu. Má palubu 15x5m.

22. Most Konfederace (Borden-Carleton, Kanada)

Spojuje Prince Edward Island a New Brunswick na kanadské pevnině. Bylo otevřeno v roce 1997. Se svými 12,9 km včetně přístupových cest je nejdelším mostem na světě postaveným přes vodu pokrytou ledem. Spoléhá na 62 podpěr. 44 polí je hlavních, každé o délce 250 metrů. Šířka mostu je 11 metrů, výška mostu nad hladinou moře v Northumberlandské úžině je 40 metrů, ve střední části určené pro průjezd námořních plavidel dosahuje 60 metrů. Most je postaven s mírným dvojitým obloukem ve tvaru písmene S. To je provedeno proto, aby řidiči neztráceli na vozovce ostražitost.

23. Millennium Bridge (Gateshead, Velká Británie)

První „naklápěcí“ most na světě byl otevřen v roce 2001. Základem mostu jsou dva ocelové oblouky. Jeden z nich se tyčí 50 m nad vodní hladinou. Když se k mostu přiblíží vysoké plavidlo a není schopno projet pod vodorovnou částí, oba oblouky jako jeden celek se otočí o 40° kolem osy spojující jejich konce: lávka mostu pro pěší a cyklisty se zvedne, zatímco horní oblouk na naopak snižuje. Obrat netrvá déle než 4,5 minuty v závislosti na rychlosti větru. Po dokončení jsou dva oblouky v „rovnovážně zvednuté“ poloze, ve které vrcholy oblouků stoupají 25 metrů nad hladinu vody. Tento manévr vynesl můstku přezdívku „Mrkající oko“.

Pátý nejdelší most na světě a jeden z nejdelších mostů přes vodu. Délka mostu je asi 42,5 kilometru. Most, postavený v roce 2011, je rozdělen do šesti jízdních pruhů a podepřen více než 5200 pilíři. Konstrukce je dostatečně pevná, aby odolala zemětřesení o síle 8, tajfunu nebo srážce s plavidlem o hmotnosti až 300 000 tun.

25. Lupu Bridge (Shanghai, Čína)

Druhý nejdelší ocelový obloukový most na světě. Celková délka mostu je 3,9 km. Délka oblouku přes řeku je 550 metrů. Výška vozovky nad vodou je 46 m. ​​Most je podle projektu schopen odolat 12bodovému hurikánu a 7bodovému zemětřesení Richterovy škály.

Tento most, otevřený v roce 2008, je 290 metrů dlouhý a 138 metrů vysoký. Jediný most na světě ve tvaru písmene „X“. Podpěra ve tvaru kříže podpírá dvě dopravní dráhy, z nichž spodní je ve výšce 12 metrů a horní 24 metrů nad zemí. Konstrukce mostu je doplněna osvětlovacím systémem, vícebarevné LED žárovky jsou zabudovány přímo v kabelech.

27. Royal Gorge Bridge (Cañon City, USA)

Tento nejvyšší most na západní polokouli byl otevřen v roce 1929 a nachází se 291 metrů nad řekou Arkansas. mezi věžemi a má celkovou délku 384 metrů (rozpětí visutého mostu je 268 metrů). Ocelová základní konstrukce je pokryta 1 292 dřevěnými prkny. Je využíván pěšími turisty, mohou po něm jezdit pouze osobní auta.

Lanový most přes jezero, který se nachází v novém správním centru Malajsie nad jezerem, je zajímavý svým designem připomínajícím plachetnici. Betonový a ocelový pylon ve tvaru obráceného Y se tyčí 96 metrů pod úhlem 75° k rozpětí 165 metrů a je podepřen kabely (21 párů na straně země, 30 párů na straně rozpětí) a dvěma podpěrami.

Tento most získal od svého otevření v roce 1998 řadu ocenění za svůj inovativní design a estetický vzhled. Zakřivený Sunniberg navržený Christianem Mennem je 526 metrů dlouhý a 12,3 metrů široký a vyznačuje se jedinečnou nosnou konstrukcí ve tvaru Y.

Visutý most spojující dvě historické části Budapešti - Budín a Pešť. Stal se prvním stálým mostem přes Dunaj. Most, který vytvořil anglický inženýr William Tierney Clark, byl působivý množstvím litiny a kamene a s délkou 375 metrů byl jedním z nejdelších v době svého otevření v roce 1849. Navzdory tomu, že v roce 1945 byl most téměř celý zničen Němci, jeho mostní věže byly zachovány, což umožnilo jej v roce 1949 rekonstruovat.

Pokusit se určit nejdelší most na světě není snadný úkol. Během několika posledních let bylo provedeno mnoho „měřicích prací“ k identifikaci nejdelších mostů na Zemi. Hlavním důvodem je to, že je obtížné definovat, co přesně most je. Mělo by to být nad vodou? Co když je nad vodou jen část mostu? I když jsou to důležité otázky, pokud se chcete dostat do Guinessovy knihy rekordů, pro naše účely nebudeme diskriminovat žádný konkrétní typ mostu. Toto je tedy 18 nejdelších mostů na světě.

18 FOTOGRAFIÍ

1. Saratovský most.

Saratovský most přes Volhu v Saratově byl poté nejdelším mostem v Sovětském svazu. Jeho délka je 2 803,7 metrů a spojuje Saratov na pravém (západním) břehu Volhy s městem Engels na levém (východním) břehu. V roce 2008 byl postaven nový most a v roce 2009 byla dokončena a otevřena druhá část o celkové délce 12 760 metrů.

2. Most Konfederace.

Most Konfederace je most překlenující Abegweitský kanál Northumberlandského průlivu, který spojuje Ostrov prince Edwarda s pevninou v Kanadě v Novém Brunšviku. Říká se mu nejdelší most na světě, který v zimních měsících překlenuje kus ledu.

3. Prezidentský most.

Prezidentský most je most, který překračuje řeku Volhu v Uljanovské oblasti a spojuje město Uljanovsk s východní stranou Uljanovské oblasti. Jedná se o druhý nejdelší most v Rusku a jeden z nejdelších mostů v Evropě s délkou 19,98 kilometru. Most přepraví až 40 000 vozidel denně.

4. Most Dipangkorn Rasmiyoti.

Také známý jako Industrial Ring Road Bridge, je součástí 13 km průmyslového okruhu spojující jižní Bangkok s provincií Samut Prakan. Most dvakrát překračuje řeku Chao Phraya se dvěma poli 702 ma 582 m na délku, podepřený dvěma kosočtvercovými pylony o výšce 173 ma 164 m.

5. Rio Niteroi.

Rio Niteroi Bridge je trámový most nacházející se v zálivu Guanabara ve státě Rio de Janeiro v Brazílii. Spojuje města Rio de Janeiro a obec Nitero. V současnosti je šestým největším na světě. Původně se jmenoval prezidentský most Costa Silva, ale dnes se mu tak říká zřídka.

6. Most Penang.

Most Penang je zpoplatněný dvouproudový most spojující George Town na ostrově Penang a Seberang Prai na malajské pevnině na Malajském poloostrově. Celková délka mostu je 13,5 km, což z něj činí nejdelší most v Malajsii a čtvrtý největší v jihovýchodní Asii. Do roku 2014 to bylo jediné spojení mezi poloostrovem a ostrovem.

7. Most přes Kamu na dálnici P239.

Most přes Kamu je most na dálnici P239 poblíž vesnice Sorochi Gory v Tatarstánu. Je součástí nejdelší mostní konstrukce v Rusku, měřeno celkovou délkou silnice.

8. Most Vasco da Gama.

Most Vasco da Gama je uzavřený kabelový most, který se táhne od řeky Tajo nedaleko Lisabonu, hlavního města Portugalska. Jde o nejdelší most v Evropě (včetně viaduktů) s celkovou délkou 17,2 km. Most má také šest jízdních pruhů (brzy osm).

9. Inčchon-daegjo.

Most Incheon (také nazývaný Velký most Incheon) je nově postavený železobetonový most v Jižní Koreji. Když byla otevřena v říjnu 2009, stala se druhou spojnicí mezi ostrovem Yeongjong a pevninou Incheon.

10. Most 6. října.

Most 6. října je vyvýšená dálnice v centru Káhiry v Egyptě. 20,5 km dlouhý je most a přehrada přes řeku Nil. V roce 2011, během egyptské revoluce, byl most trasou pro protesty na náměstí Tahrir.

11. Chesapeake Bay Bridge-Tunnel.

Původní most-tunel spojoval 20 kilometrů dlouhý kozlík, dva 1,6 kilometry dlouhé tunely, čtyři umělé ostrovy, dva výškové mosty v délce přibližně 3,2 kilometru a 8,9 kilometrů přístupových cest přes Chesapeake Bay.

12. Jintang.

Jintang Bridge je postaven v Zhejiang, Čína, na souostroví Zhoushan, největší pobřežní ostrovní skupina v Číně.

13. Qingdao Bay Bridge.

Most Jiaozhou Bay Bridge je považován za nejdelší most na světě přes vodu podle standardů celkové délky (jeho části jsou nad zemí). Tento most je dlouhý 42,6 kilometrů, ale nad vodou se táhne pouze 25,9 kilometrů.

14. Most Donghai.

Donghai Bridge je jedním z nejdelších mostů na světě. Má celkovou délku 32,5 kilometru a spojuje pevninskou Šanghaj a hlubokomořský přístav Yangshan v Číně.

15. Visutý most Zhunyang.

Visutý most Runyang je velký most, který překračuje řeku Yangtze v provincii Jiangsu v Číně pod Nanjingem. Komplex se skládá ze dvou hlavních mostů spojujících Zhenjiang na jižním břehu řeky a Yangzhou na severu. Most je součástí dálnice Peking-Šanghaj. Je to třetí největší visutý most na světě a zároveň největší most v Číně.Hangzhou Bay Bridge je s délkou 35 673 km jedním z nejdelších transoceánských mostů na světě. Účelem tohoto mostu bylo zkrátit dobu cestování z Ningbo a Šanghaje. Dokázal to udělat; Zatímco cesta trvala čtyři hodiny, nyní trvá dvě.

17. Velký most Tianjin.

Velký most Tianjin je železniční viaduktový most, který vede mezi Langfang a Qingxiang, součástí vysokorychlostní železnice Peking-Šanghaj. Je to jeden z nejdelších mostů na světě s celkovou délkou asi 113 700 m. Podle Guinnesse mu patří titul druhého největšího mostu na světě.

18. Velký most Danyang-Kunshan.

Velký most Danyang-Kunshan je nejdelším mostem světa a v současnosti je zapsán v Guinessově knize rekordů. Tento viadukt je dlouhý 164,8 kilometrů. Stavba trvala čtyři roky a více než 8 miliard dolarů.