Norsko - doprava v Norsku. Dopravní systém Norska Co je to autobus v Norsku

Dopravní systém zahrnuje více druhů dopravy, ale z hlediska cestovního ruchu jsou důležité čtyři druhy dopravy: letecká, silniční, železniční a vodní.

Země má poměrně rozsáhlou síť silničních, železničních a leteckých tras. Většina osobní dopravy je přepravována silniční a námořní dopravou.

Letecká doprava. Cestování do Norska v těchto dnech nepředstavuje žádné potíže. Po celé zemi byla vybudována letiště, odkud létají pravidelné linky kamkoli v Evropě; V zemi je 50 letišť.

Mezinárodní lety obsluhují letiště Gardemoen v Oslu, letiště Flesland v Bergenu a letiště Sulla ve Stavengeru. Existují také mezinárodní letiště v Kristiansandu, Trondheimu a Tromso.

Na mezinárodní letiště přilétají letadla různých leteckých společností: Aeroflot Airlines, provozuje přímé lety Moskva-Oslo-Moskva; Norská letecká společnost „Norwegian“: přímé lety Moskva-Oslo a Petrohrad-Oslo; Skandinávská letecká společnost SAS (Scandinavian Airlines System) nabízí denní lety do Osla přes Stockholm nebo Kodaň; Nízkonákladové letecké společnosti v Evropě: Sterling nebo Ryanair; Také British Airways, KLM a Lufthansa mají mnoho letů do Norska;

Síť letecké dopravy v Norsku je dobře rozvinutá; Na všech letištích můžete přestupovat na vnitrostátní lety nebo využít jiný druh dopravy. Norsko zaujímá jedno z prvních míst na světě ve vnitrostátní osobní dopravě. Vnitrostátní lety do všech destinací v zemi zajišťují tyto letecké společnosti: SAS, Widershe, Braathens a Color Air.

Mezi Norskem a Špicberkami je zavedena pravidelná letecká doprava.

Vzdušná komunikace je rozvinuta mezi více než 120 městy.

Orientační cena letenek:

Aeroflot: Moskva-Oslo-Moskva od-od 310 EUR.

SAS: Severní Norsko-od 510 EUR, další destinace ve Fjordech a středním Norsku- od 400 EUR.

Železniční doprava Norsko je zcela ve vlastnictví státu. Celková délka železnic v zemi je malá a činí pouhých 4 200 km. (bez tramvajových linek a metra), z toho - 2660 km. elektrifikovaných, 95 % všech silnic je jednokolejných. Vozový park železniční dopravy tvořilo podle posledních údajů 92 elektrických lokomotiv, 52 dieselových lokomotiv, 552 běžných osobních vozů, 71 lůžkových vozů a 2 506 nákladních vozů.

Široká síť železnic spojuje Norsko s ostatními skandinávskými zeměmi a zbytkem Evropy. Mezi Oslem, Kodaní a Stockholmem jezdí vysokorychlostní vlaky. Mezi Ruskem a Norskem neexistuje žádné přímé vlakové spojení.

V Norsku jsou čtyři hlavní železniční tratě a pro zjednodušení mají nejdůležitější větve jména: hora Bergensbanen (z Osla do Bergenu) - považována za nejmalebnější, jižní Sarlandsbanen (z Osla do Stavangeru), centrální Dövrebanen a Rørosbanen (z Osla do Trondheimu) a severní Nordlandsbanen (Trondheim-Bodø). V oblasti fjordu jezdí velmi málo vlaků, také nejezdí na Dálný sever - železniční trať končí v Budíně, takže abyste se dostali například do Narviku, musíte udělat dlouhou zajížďku přes sousední Švédsko.

NSB (Norské státní dráhy) provozuje vlaky na vnitrostátních tratích; tato síť je zvláště dobře rozvinutá na jihu země a končí v Budíně v severní části země. Existuje však systém známý jako Togbuss (vlak-bus), který sahá až na sever jako Tromso a Lofotské ostrovy.

Většina cest vlakem v Norsku má vozy první a druhé třídy a vlaky NSB mají samostatné vozy speciálně vybavené pro osoby se sníženou pohyblivostí.

V oblasti fjordů je Flåmská železnice(20 km dlouhý), který se sám stal turistickou atrakcí.

Tato unikátní železnice, vedená podél strmých útesů, kolem mohutných vodopádů, mezi zasněženými horami, začíná z vysokohorské stanice Myrdal (865 m n. m. Oslo-Bergen směr) do údolí Flåm, které se nachází v ústí řeky Aurlandsfjord. Cesta železnicí se odehrává mezi divokou a krásnou krajinou Norska. Na 20kilometrové trase můžete vidět řeky protínající hluboké rokle; kaskády vodopádů padající ze strmých skalnatých hor se sněhobílými štíty; a horské farmy ulpívající na svazích v závratných výškách.

Flåmská železnice je jednou z nejstrmějších horských železničních tratí s pravidelným rozchodem na světě. Stupeň jeho sklonu je 55/1000 na více než 80 % celé linie, tzn. 1:18. Spirálové tunely, které vstupují do hor a vystupují z nich, představují jedny z nejodvážnějších a nejšikovnějších inženýrských staveb, jaké kdy byly v norské železniční historii provedeny.

Každý rok tato část železnice přitahuje stále více turistů z celého světa, díky čemuž je Flåmská železnice jednou z nejdůležitějších a nejpozoruhodnějších turistických atrakcí v Norsku.

Cena vlaku:

Ze Stockholmu nebo Kodaně-od 130 EUR za dospělou osobu.

Flåmská železnice-45 EUR za dospělou osobu.

Automobilová doprava. Země má poměrně rozsáhlou síť dálnic. Z Osla se po celé zemi rozprostírá síť moderních dálnic, které pokrývají i ty nejvzdálenější severní regiony. Silnice křižují horské oblasti široko daleko, obcházejí fjordy nebo vplouvají do přístavů, kde se pokračuje trajektem. Silnice se staví nad vodou, na vodě i pod vodou.

Délka dálnic přesahuje 90,3 tisíce km, ale jen 74 % z nich má zpevněný povrch. Norské silnice a dálnice jsou pojmenovány pomocí alfanumerické metody: E16, E18, RV5, RV7, RV64.

Většina dálnic v Norsku je ve vlastnictví státu. Do jeho působnosti patří udržování stavu hlavních silničních tahů, tedy silnic různých tříd a dálnic, údržba ostatních komunikací je v kompetenci kraje nebo obcí.

Za jízdu na některých soukromých silnicích musíte platit. Totéž platí pro některé státní silnice, například při vjezdu do velkého města, průjezdu tunelem, přes most nebo i obyčejný úsek silnice. Financování velkých silničních projektů prostřednictvím výběru mýta se stává stále běžnější praxí.

V zemi je 1,3 milionu aut, z toho 1,1 milionu osobních aut.

Norsko je hornaté a budování silnic je obtížné. Musíme stavět dlouhé mosty přes fjordy, vrtat se do dlouhých tunelů v horách. Norsko postavilo 17 300 mostů a 830 tunelů. Norsko má nejdelší tunel v Evropě, dlouhý 25 km.

Pro Norsko je zvláště důležitý rozvoj dopravního koridoru Oslo-Svinesund/Kornsche s jeho pokračováním přes Švédsko do kontinentální Evropy. Je to nejdůležitější norský koridor pro osobní a nákladní dopravu v obou směrech.

Norské silnice jsou považovány za jedny z nejlepších silnic na světě. Přímé dálnice se nacházejí pouze v těsné blízkosti velkých měst. Mimo obydlené oblasti je maximální rychlost omezena na 80 km/h. V obydlených oblastech je maximální povolená rychlost 50 km/h. V Norsku dopravní předpisy vyžadují, aby řidič přijal určitá opatření. Například i za slunečného dne je nutné jezdit s neustále rozsvícenými potkávacími světly. Použití bezpečnostního pásu je povinné. Je nutné mít ve vozidle výstražnou ceduli pro případ nehody nebo poruchy. Většina norské populace preferuje řízení aut.

Cestovat můžete autobusy, které jezdí do více než 50 destinací. Lety jsou realizovány cca 200 pohodlnými autobusy. Jejich pohyb je ale lépe rozvinutý ve středním a jižním Norsku. Většina meziměstských autobusů odjíždí z centrálního autobusového terminálu na Schweigaardstrasse.

Autobusová doprava je obvykle napojena na jiné druhy dopravy: trajekty, lodě, vlaky a letadla. Pro cestující do Norska existují dva typy průkazů: 7denní a 14denní. Pro děti - snížená cena. Předplatné je platné na rok.

Vodní doprava hraje hlavní roli a tvoří převážnou část toku cestujících. Mnoho cestujících je přepravováno loděmi, trajekty a čluny.

Podél norského pobřeží je 34 přístavů. Největší přístavy jsou v Oslo, Kristiansand, Ålesund, Trondheim a Tromso. Z těchto přístavů vede mezinárodní komunikace, stejně jako komunikace podél celého pobřeží a na ostrovy.

Trajekty fungují mezi Norskem, zbytkem Skandinávie a Evropou. Jedná se o moderní lodě s restauracemi a pohodlnými kajutami. Mnoho z nich má paluby pro auta.

Pohodlná trajektová linka DFDS (Scandinavian Seaways) vyplouvá z Dánska denně – doba jízdy je 16 hodin. Ubytování je možné v chatkách různých kategorií od standardního ubytování až po luxusní. Trajekty Fjord Line a DFDS plují z Anglie (Newcastle) do Norska. Trajekty Smyril Line operují z Islandu, Skotska a Faerských ostrovů.

Hurtigruta (Coastal Express) zajišťuje celoroční osobní námořní dopravu, obsluhuje pobřeží od Bergenu po Kirkenes a dále na sever k ruským hranicím.

Hlavní norskou námořní trasou bude vždy královská silnice č. 1 provozovaná společností Hurtigruta, která vede z Bergenu do Kirkenes na samém severu. Celá cesta trvá 11 dní. Trajekt vyplouvá denně a má časté zastávky na moři, kde je možné vystoupit za památkami, exkurzemi a různými safari. Trajekt je druh hotelu na vodě, jsou zde kajuty s různými druhy vybavení, restaurace, bary a obchody. Trajekt poskytuje i služby autodopravy, což umožňuje při cestování kombinovat oba druhy dopravy. Tento výlet poskytuje jedinečnou příležitost vidět všechny krásy norského pobřeží. Ne náhodou je tato námořní plavba považována za jednu z nejkrásnějších námořních plaveb.

Oblast Ford je obsluhována četnými trajekty. Na trajektové dopravě je závislé celé západní Norsko, kde se nacházejí všechny nejznámější fjordy. Silnice v tomto kraji většinou náhle končí a v cestě lze pokračovat pouze trajektem. Většina trajektů a motorových lodí je v provozu poměrně často, takže fronty jsou jen zřídka. Kromě trajektu nabízejí některé lodní společnosti také plavby po fjordu.

Výletní trasy a výlety přes fjordy se provádějí na výletních lodích.

Hlavní tahy: Flåm-Aurland-Gudvangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Trasy Flåm-Aurland-Gudvangen a Bergen-Sogndal jsou v provozu po celý rok, zatímco zbývající linky jsou v provozu od 1. května do 30. září. Na palubě výletních lodí jsou obchody se suvenýry a kavárny. Mini-plavby jsou vedeny v několika jazycích.

Staré pobřežní lodě, které vozí místní obyvatele ze vzdálených oblastí, jsou v létě pro turisty docela atraktivní. Srub je nutné rezervovat měsíc předem. Pouze moderní lodě jsou schopné přepravovat auta. Na mnoha místech jsou specializovaná kotviště lodí, kde obvykle kotví jak běžné lodě převážející cestující ze vzdálených fjordů, tak soukromé lodě, s jejichž majiteli se vždy domluvíte jak na výletu do konkrétní oblasti, tak i na rybaření či výletu. let.

Cena závisí na sezóně a typu ubytování: od 160 EUR za chatku.

Trajekty mezi fjordy: od 35 EUR na osobu.

Dopravní systém Norska přímo závisí na velikosti populace a ročním období.V hustě obydlených oblastech je infrastruktura poměrně rozvinutá, zatímco autobusy nejezdí do odlehlých vesnic a dokonce ani lyžařských středisek příliš často, což z auta dělá nejlepší prostředek dopravy. Silnice jsou ve výborném stavu, takže jakákoliv cesta autem nebo pozemní doprava bude příjemná a neúnavná. Od 1. listopadu do 1. dubna je řidič povinen používat zimní pneumatiky; Kromě toho musí mít vůz sněhové řetězy, což je důležité zejména při cestách do horských oblastí. Je třeba si uvědomit, že na podzim a v zimě je řada míst kvůli velkému množství sněhu nepřístupná. Řada silnic je v průběhu roku na delší dobu uzavřena, proto je nutné nejprve zkontrolovat, zda je dálnice, po které se chystáte jet, průjezdná.

V Norsku je několik turistických cest, které jsou uznávány jako zvláště malebné, a proto doporučované turistům. Nejznámější a jedna z nejmalebnějších dálnic na světě je norské „staveniště století“ – Atlantic Road (Atlanterhavsveien), která vede podél pobřeží a doslova skáče z ostrova na ostrov z Averøy do Eide. Stezka vede kolem nejkrásnějšího norského údolí Innerdalen a samozřejmě vede slavnou trollí cestou Trollstigen, projížďkou, po které ji podle pověstí jeden z turistů nazval skutečným „autohorolezectvím“, protože 11. ostré zatáčky podél téměř strmého útesu vedou cestovatele do výšky 858 m.

Dalším zázrakem lze bez nadsázky nazvat ručně postavenou cestu před více než 100 lety, spojující vesnice Stryn a Skjåk s kamennými omezujícími značkami – neboli nejvýše položenou silnici v severní Evropě, vedenou přes pohoří Jotunheimen v nadmořská výška 1434 m Seznam všech 18 turistických cest (budou dokončeny do roku 2012) naleznete na webových stránkách www.turistveg.no.

Některé silnice, mosty a tunely (kterých je 1 208) a vjezd do velkých měst obecně podléhají dani, která se liší ve výši a často se platí v hotovosti, takže je nutné neustále nosit norské koruny. Ti, kteří plánují navštívit Severní mys, by měli mít na paměti, že pro cestu podvodním tunelem mezi kontinentem a ostrovem Magerøya musíte zaplatit jak za vozidlo, tak za každého cestujícího v něm.

Vzhledem k úzkým norským silnicím, které často procházejí horskými pásmy, je na dálnici maximální povolená rychlost 100 km/h, ve městech a vesnicích je zakázána jízda rychleji než 30-50 km/h.

Zákon vyžaduje, aby všichni cestující používali bezpečnostní pás, včetně těch na zadních sedadlech. Děti do 135 cm vysoké a vážící méně než 36 kg musí sedět ve speciálních dětských sedačkách. Řidič má právo používat mobilní telefon pouze prostřednictvím hlasitého odposlechu nebo náhlavní soupravy. Obsah alkoholu v krvi by neměl překročit 0,2 ppm. Světlomety musí být zapnuté po celou denní dobu. V Norsku je 53 letišť, z nichž 8 poskytuje mezinárodní služby. Autobusy Flybusser obvykle jezdí z letišť do center měst. Centrum Osla obsluhuje SAS Flybussen (www.flybussen.no/oslo), rychlovlak Flytoget (www.flytoget.no) a regionální vlak NSB (www.nsb.no). Expresní autobusy Flybussekspressen (www.flybussekspressen.no), Nettbuss (www.nettbuss.no) a TIMEkspressen (www.timekspressen.no) přepravují cestující z hlavního letiště do uzlů po celé zemi.

Kromě toho je cestujícím vždy k dispozici taxi. Některé společnosti mají pevné ceny za cesty z/na letiště (například Taxi2 a Norgestaxi). Celý úsek silnice z centra Osla až na letiště je monitorován videokamerami, což zajišťuje včasné přijímání dopravních informací – vypočítat čas do letadla tedy není složité!

Norsko má také vodovodní spojení se svými sousedy – především Švédskem, Dánskem a Německem; Hlavními dopravci jsou trajektové společnosti Stena Line, Hurtigruten, Color line a AFerry, které také nabízejí plavební programy.

Zvláštnosti norské krajiny vedly k tomu, že Oslo je centrálním železničním bodem Norska s rozbíhajícími se dálnicemi spojujícími hlavní město s největšími městy norských regionů a také s Dánskem a Švédskem. Norsko je s posledně jmenovaným spojeno také pobočkou z Narviku vytvořenou na severu země. Hlavní dálnice v Norsku jsou následující: Oslo - Kristiansand - Stavanger, Oslo - Larvik - Skien, Oslo - Bergen, Oslo - Hamar - Trondheim, Oslo - Røros - Trondheim, Trondheim - Bodø. Minimální cena jízdenky na vlak je 199 Kč za předpokladu, že si jízdenku zakoupíte předem na webu www.nsb.no. Za tyto peníze můžete dokonce cestovat z Osla do Bodø, pokud cestující neopustí vlak kromě přestupu na jiný.

Lidé starší 67 let mají slevu 50 % (a jeden doprovod takového cestujícího také bez ohledu na věk), studenti - 25 %. Mohou být k dispozici i skupinové slevy.

Nedostatek rozvinutého železničního systému je kompenzován přítomností expresních autobusů (NOR-WAY Bussekspress, www.nor-way.no), jejichž trasy pokrývají nejen celé území Norska od jihu na sever a od západu na východ, ale také zajistit dopravu do sousedních zemí. Většina destinací nevyžaduje rezervaci předem, pokud se skupina skládá z více než 12 osob.

Metro (www.tbane.no) dostupné Metro (www.tbane.no) je dostupné pouze v Oslu a skládá se z cca 100 stanic umístěných na 6 linkách o celkové délce cca 100 km. Oslo je považováno za nejmenší město na světě s tak rozsáhlou sítí metra. Nejdelší úsek metra - 7060 m - je mezi stanicemi Majorstuen a Hasle v centru města. Na předměstích jezdí vlaky hlavně po souši a obecně systém metra v norské metropoli připomíná spíše tramvajovou síť.

Tramvaje existují v Oslu, Trondheimu a Bergenu. Na mnoha místech, zejména v oblasti fjordů, jsou rozvinuté trajektové služby, včetně vysokorychlostních.

- pravostranné řízení (volant vlevo),

Země má poměrně rozsáhlou síť silničních, železničních a leteckých tras. Většina osobní dopravy je přepravována silniční a námořní dopravou. Z Osla se po celé zemi rozprostírá síť moderních dálnic, které pokrývají i ty nejvzdálenější severní regiony.

Silnice jsou velmi dobré a v zimě pečlivě odklízené od sněhu, ale jsou poměrně úzké a mají mnoho tunelů (v zemi je jich více než 530) a samotný povrch vozovky vytváří nekonečné zatáčky, někdy dost strmé, mezi pohoří.

Stejně jako v celé Skandinávii i zde musí svítit potkávací nebo obrysová světla v kteroukoli denní dobu – časté změny počasí někdy snižují viditelnost na silnici na minimum. Jízda s přívěsy je na některých silnicích zakázána, zejména ve fjordech, kde mohou silnice vést po úzkých římsách a jsou zde „kapsy“ pro míjení protijedoucích vozidel.

V Norsku jsou vysoké pokuty za nepřipoutanost a zejména za řízení v opilosti. Všechna parkoviště v zemi jsou placená a mimo parkoviště nelze parkovat. Vjezd autem v rámci měst Oslo a Bergen je zpoplatněn.

Poslední změny: 24.02.2013

Veřejná doprava

Norsko má velmi rozvinutou síť autobusových linek, například v oblasti fjordů a na provinčních trasách. Mnohé z těchto autobusových linek se protínají navzájem i s linkami místní hromadné dopravy. Expresní autobusy jezdí mezi velkými norskými městy, letišti a trajektovými terminály.

Cesta autobusem obvykle stojí mnohem méně než cesta letadlem nebo vlakem, ale samozřejmě trvá déle. Většina dopravních společností nabízí zvýhodněné ceny pro studenty, děti, seniory a rodiny.

Jízdenky na autobus většinou není nutné rezervovat předem. Mnoho společností garantuje dostupnost míst na všech trasách. To znamená, že v autobuse pro vás vždy bude místo i bez předchozí rezervace. Jízdenky lze zakoupit také na autobusových nádražích a turistických informačních kancelářích.

Pokud cestujete ve velké skupině, měli byste si zakoupit vstupenky předem.

Veřejná doprava v Oslu je velmi dobře rozvinutá. Celá síť autobusových linek, metra („T-bane“), tramvají a trajektů zcela pokrývá samotné hlavní město a přilehlé oblasti. Jednorázová jízdenka na jakýkoli druh dopravy stojí cca 2 EUR a platí hodinu po kompostování (přeprava kola se platí samostatnou jízdenkou). Denní „dagskort“ stojí asi 5 EUR, týdenní 17 EUR. Jízdenka „flexikort“ platí na 8 jízd a stojí 13 EUR.

Jízdenku si také můžete zakoupit přímo při nástupu do autobusu, jednoduše tak, že řidiči sdělíte cíl cesty.

Poslední změny: 20.04.2010

Taxi

V Norsku si můžete zavolat taxi přímo na ulici nebo zajít na jedno z mnoha stanovišť taxi, které existují v každém městě. Můžete také požádat hotelového concierge, aby vám zavolal auto.

Taxíky jsou poměrně drahé a jezdí pouze ve městě. Přistávací poplatek je cca 3 EUR (4 EUR po 19:00 ao víkendech) a cca 1,3 EUR za každý ujetý kilometr.

Všechny taxíky v Norsku přijímají kreditní karty z platebních systémů VISA, American Express, Diners Club, Eurocard a MasterCard. Pokud se chystáte platit kartou, musíte o tom informovat řidiče před začátkem cesty.

Poslední změny: 04.06.2010

Letecká doprava

Vnitrostátní letecké služby jsou vynikající a hrají přední roli v přepravě cestujících v Norsku před autobusy a vlaky. Je to dáno jak velikostí Norska (2 500 km od severu k jihu), tak složitým hornatým terénem země, členitým mnoha fjordy a zálivy. V zimě je letecká doprava někdy jediným způsobem, jak se dostat do osad nacházejících se na ostrovech nebo za horskými průsmyky.

Hlavním letištěm v Norsku je letiště Gardemoen v Oslu, kam přilétá většina letadel ze zahraničí. Do centra Osla se z letiště Gardemoen dostanete expresním vlakem nebo autobusem. Cesta vlakem trvá asi 20 minut, autobusem asi 40 minut.

Poslední změny: 04.06.2010

Železniční doprava

Celková délka norských železnic je od roku 2005 4 087 km (z toho 2 528 km elektrifikovaných) a zahrnuje také 775 tunelů a více než 3 000 mostů. Většina tras prochází měnící se krajinou a okno vlaku nabízí panoramatický výhled na okolní města, hory, jezera a fjordy.

Železniční síť země se skládá z několika hlavních tratí vycházejících z Osla, které ji spojují s hlavními městy země - Bergenem, Stavangerem, Trondheimem a Bodø a také se Švédskem. Další linka, krátká v Norsku, spojuje Narvik se Švédskem.

Další vyhlídkové trasy následují po železnici Dovre z Osla a Trondheimu, zatímco na vedlejší trať Raumabanen jezdí vlaky mezi Dombås a Åndalsnes, fjordským horským městem.

Po stopách Harryho Pottera.

Některé epizody populárního filmu „Harry Potter a princ dvojí krve“ byly natočeny na železnici Raumabanen v oblasti Bjorli. K natáčení byl použit historický vlak norských drah.

Podívejte se na polární záři a půlnoční slunce.

Existuje celý systém nabídek a slev, díky kterým je cestování vlakem jak zdrojem potěšení, tak i způsobem, jak ušetřit.

Takzvané jízdenky Minipris na místní vlaky stojí 199 NOK na osobu bez ohledu na délku zvolené trasy, pokud je dostatek míst. Tato nabídka platí pro omezený počet míst na regionálních trasách obsluhovaných vlaky NSB. Vstupenky Minipris lze zakoupit online i ve speciálních automatech na jízdenky. Jízdenku je nutné zakoupit minimálně jeden den před zamýšlenou cestou.

Turistům, kteří plánují hodně cestovat po Norsku, se doporučuje zakoupit karty InterRail a Eurail.

V Norsku je kouření zakázáno ve vlacích a nádražních budovách.

Poslední změny: 04.06.2010

Vodní doprava

Námořní lodě, trajekty a čluny přepravují mnoho cestujících. Jízdenky lze zakoupit jak na stránkách trajektových společností pomocí platební karty, tak přímo v pokladnách příslušných stanic před odjezdem. Cena je poměrně vysoká, ale plánováním cesty do Norska předem je docela možné zakoupit vstupenky během nějaké akce nebo prodeje. Mnoho trajektových společností navíc nabízí slevy až 20 % při nákupu jízdenek v předprodeji.

Upozorňujeme, že v letních měsících mohou vznikat fronty. Na nejoblíbenějších trasách: Geiranger-Hellesylt, Gudvangen-Kaupanger a Lauvvik-Lysebotn je lepší rezervovat si místa předem.

Lety fungují denně a podél pobřeží je mnoho zastávek. Trajekty jsou určeny pro přepravu automobilů, díky čemuž je možné během dovolené spojit plavbu s výletem podél pobřeží.

Pro více informací o trajektech a jízdních řádech prosím kontaktujte následující společnosti:

Mezi Bergenem a Kirkenes ve Finnmarku jezdí dlouhá léta známý trajekt Hurtigruten. Cesta z Bergenu do Kirkenes a zpět trvá 11 dní. Během tohoto výletu budete mít jedinečnou příležitost seznámit se s nádhernou přírodou pobřeží. Tuto námořní plavbu lze skutečně nazvat „nejkrásnější na světě“. Turisty fascinují malinké a nepříliš malinké osady, ve kterých se během své cesty zastavují.

Placené silnice

Turisté, kteří nemají elektronický průkaz AutoPASS, musí zaplatit na kontrolních stanovištích v okně označeném „Mynt/Coin“ nebo „Manuell“. Jízdné platíte buď ručně, nebo v automatu, který přijímá mince. K platbě jsou přijímány pouze norské mince. Většina kontrolních bodů přijímá také kreditní karty.

Pokud máte elektronický průkaz AutoPASS, můžete používat zpoplatněné silnice, aniž byste museli zastavovat na mýtnicích. Chcete-li získat průkaz AutoPASS, musíte mít smlouvu AutoPASS a speciální elektronickou palubní jednotku AutoPASS (OBU), která je instalována na vnitřní straně čelního skla za zpětným zrcátkem. Smlouvu AutoPASS lze zakoupit od společností, které pracují se systémy EFC. Každý uživatel potřebuje pouze jednu smlouvu. Zpoplatněné silnice s mýtnicemi AutoPASS jsou zřetelně označeny značkou AutoPASS.

Může se pochlubit nejen velmi vysokou životní úrovní svých občanů, ale také dobře zavedeným dopravním systémem a široce rozvětvenou sítí silničních, železničních a leteckých tras.

V Norsku lze rozlišit tyto hlavní druhy dopravy:

• motorová doprava (včetně taxislužby a pronájmu aut);
• veřejná doprava (autobusy, tramvaje a metro);
• železnice;
• vodní doprava (trajekty a lodě);
• letecké společnosti.

Automobilová doprava

Doprava v zemi je vpravo. Desítky moderních dálnic se od hlavního města státu rozcházejí v různých směrech, včetně pokrytí a odlehlých oblastí na dalekém severu. Silnice jsou ve výborném stavu, jsou velmi rychlé, ale dost úzké, často s ostrými zatáčkami a spoustou tunelů.

Pravidla provozu v Norsku

Ve všech skandinávských zemích včetně Norska platí pravidla, že při jízdě v kteroukoli denní dobu musí mít vůz zapnutá potkávací světla nebo obrysová světla. Důvodem je častá změna povětrnostních podmínek, která může způsobit prudké zhoršení viditelnosti. Na některých silnicích podél fjordů jsou přívěsy zakázány. Za řízení v opilosti a bez použití bezpečnostních pásů jsou stanoveny značné pokuty.

Půjčit auto

K tomu budete potřebovat občanský průkaz, mezinárodní řidičský průkaz, kreditní kartu a zaplacené pojištění nebo hotovostní zálohu na vypůjčený vůz. Řidič musí mít minimálně 21 let a mít minimálně 1 rok řidičské praxe. Kromě auta si můžete půjčit kolo.

Zpoplatněné silnice a parkoviště

Všechna parkoviště v Norsku jsou placená, parkovat se dá jen tam. Vstup do Osla je placený. Pro cestování po zpoplatněných dálnicích můžete využít elektronické předplatné AutoPASS (k jeho zakoupení budete potřebovat smlouvu AutoPASS a speciální elektronické zařízení AutoPASS On-Board Unit (OBU)). Pokud takové předplatné nemáte, můžete cestu zaplatit v okně „Mynt/Coin“ nebo „Manuell“. Upozorňujeme, že platba se provádí norskými mincemi a kreditními kartami.

Taxi

V Norsku můžete zastavit auto na ulici, zavolat mu z hotelu nebo ho najít na speciálním parkovišti. Toto potěšení není levné – za nástup do taxíku budete muset zaplatit asi 3,2 USD (4,3 USD po 19:00 ao víkendech) a poté asi 1,4 USD za každý kilometr trasy. Přijímáme kreditní karty všech hlavních platebních systémů, včetně VISA, American Express, Diners Club a MasterCard.

Veřejná doprava v Norsku

Zahrnuje síť autobusových linek, metra a tramvají. Jízdenka na 1 cestu pro jakýkoli druh dopravy stojí přibližně 2,2 $ a platí 1 hodinu od okamžiku kompostování. Pokud plánujete hodně cestovat, můžete si vzít denní „dagskort“, který stojí téměř 5,35 $, nebo týdenní (18,15 $). K dispozici je také jízdenka „flexikort“, na které 8 cest stojí 13,9 USD. Přeprava kol, lyžařského vybavení a velkých zavazadel se platí zvlášť. Pro děti, studenty a seniory nabízejí některé dopravní společnosti slevy na cestování.

Síť autobusových linek v zemi je poměrně rozsáhlá. To platí i pro okolní fjordy a provinční města. Expresní autobusy jezdí mezi velkými městy, letišti a trajektovými terminály. Standardní autobusové trasy jsou levnější než cestování vlakem a trajektem, ale zaberou více času. Naprostá většina meziměstských autobusů odjíždí z hlavního autobusového nádraží na Schweigaardstrasse. Upozorňujeme, že pro velké skupiny, stejně jako pro dlouhé cesty, je lepší rezervovat vstupenky předem.

Železniční doprava

Délka železničních tratí v Norsku je přes 4 tisíce km, včetně asi 800 tunelů a více než 3 tisíc mostů. Výlety vlakem nabízejí turistům nádherné výhledy na hory, jezera a fjordy. Železnice spojují Oslo s hlavními městy země – Bergenem a také se sousedním Švédskem. Snad nejvíce vzrušující trasa spojuje města Oslo a Bergen a vede podél horské náhorní plošiny, jinak známé jako „střecha Norska“. Tato cesta trvá 6 až 8 hodin, takže je lepší jet v noci. Nejsevernější železniční stanice v Norsku, Bodo, se nachází nad polárním kruhem. Z Ruska do Norska nelétají žádné přímé vlakové lety, ale můžete využít trasu s přestupem v Helsinkách.

Kromě zaplacení ceny jízdenky na vlak budete muset zaplatit i rezervaci místa. Pouze v tomto případě budete moci získat vstupenku do vašich rukou. To lze provést buď v automatu na jízdenky (biletteautomat), nebo u pokladny ve vlaku. Vstupenky zakoupíte online pomocí systému Minipris. Jeho jízdné je velmi dostupné (od 23,5 do 35 USD), ale stojí za to připomenout, že takové jízdenky jsou nevratné.

Námořní doprava v Norsku

Tento druh dopravy je velmi oblíbený i v Norsku. To zahrnuje námořní plavidla, trajekty a čluny. Lístky na ně lze zakoupit u trajektových společností (platba platebními kartami) nebo v pokladnách nádraží před odjezdem lodí. Trajektové lístky jsou poměrně drahé, proto se vyplatí buď si je rezervovat předem (v tomto případě mnoho společností nabízí slevy až 20 %), nebo je zakoupit v rámci akcí a výprodejů. Nejoblíbenější trasa je Hurtigruten, která vede mezi Bergenem a Kirkenes a zpět. Trvá 11 dní, během kterých si naplno užijete přírodní krásy skandinávské země. Během této cesty se vám otevřou oči jako Trondheim, Svolvær, Honningsvåg a samozřejmě Bergen. Mezi další vzrušující jízdy trajektem patří Geiranger do Hellesyltu, Gudvangen do Kaupangeru a Lysebotn.

Trajektové přejezdy fungují každý den. Mnoho tras má navíc velké množství zastávek podél pobřeží. Velké lodě mohou přepravovat i auta, což je výhodné pro ty, kteří kombinují plavbu a výlet po zemi.

Norská trajektová doprava zahrnuje také mezinárodní přepravu cestujících do Německa, Skotska, Islandu a. Rusové se do Norska dostanou trajektem do Švédska a tam přestoupí.

letecké společnosti

Vnitrostátní letecká doprava hraje v zemi důležitou roli. Vzhledem k tomu, že Norsko má značnou délku od severu k jihu (2,5 tisíce km) a složitý hornatý terén, není vždy možné se do odlehlých oblastí dostat autobusem nebo vlakem. V zimě je letecká doprava jediným způsobem, jak být na nebo v horských průsmycích.

Hlavní norské letiště se nachází v Oslu a jmenuje se Oslo Gardermoen Airport. Kromě toho existují v Bergenu, Budě a Stavangeru. Gardenmoen obsluhuje většinu mezinárodních letů. Let z Moskvy do Osla trvá 2,5 hodiny a stojí od 80 do 160 USD. Z letiště do centra norské metropole můžete jet vysokorychlostním vlakem Flytoget (doba jízdy 20 minut, jízdenka pro dospělého stojí 19 USD, studentská - 9,5 USD) nebo autobusem Flybussen (asi 40 minut, 11,7 USD). Jízda taxíkem do centra Osla bude stát 71,5 USD před 17:00 a 84,5 USD po 17:00.

Veřejná doprava v Norsku zahrnuje vlaky, autobusy, leteckou a vodní dopravu. Ve velkých městech Norska jsou informační centra, kde můžete získat informace o veřejné dopravě. Turistické kanceláře také poskytují informace o cestování po Norsku.

Autobusy v Norsku

Autobusová doprava v Norsku je velmi dobře rozvinutá, síť autobusových linek spojuje všechna velká města země mezi sebou i s nejmenšími osadami, s letišti a trajektovými terminály. Na trasách jezdí asi 200 pohodlných autobusů. Autobusy musí mít suché toalety, klimatizaci a pohodlná ergonomická sedadla. Vzhledem k tomu, že je země na délku poměrně velká, je třeba pamatovat na to, že někdy může být cestování autobusem velmi vyčerpávající, protože například cesta z Osla do Narviku (1 900 km) zabere téměř den.

V Norsku existuje několik autobusových společností, jejichž trasy, ceny a jízdní řády jsou sloučeny do jediné rezervační a plánovací sítě. Autobusová doprava mezi pevninou a ostrovními částmi se často provádí ve spojení s trajektovými dopravci a náklady na přejezd jsou okamžitě zahrnuty v ceně autobusové jízdenky. Ceny autobusových jízdenek jsou poměrně vysoké, ale v naprosté většině případů bude cesta autobusem stát mnohem méně než stejná cesta letadlem nebo vlakem. Dopravci navíc často nabízejí akce a prodej jízdenek a funguje systém slev pro studenty, děti, seniory a rodiny. Výhodné může být i zakoupení 3/7/21 denních jízdenek, které jsou platné po celé republice a opravňují vás k neomezenému počtu cest. Prodávají se uvnitř autobusu, ve speciálních kioscích a na pokladnách autobusových nádraží.

Jízdenky na autobus není nutné rezervovat předem. Autobusové společnosti garantují dostupnost míst na trasách. Jízdenky lze zakoupit na autobusových nádražích a turistických kancelářích i přímo u řidiče s uvedením cíle.

Podrobnější informace o jízdních řádech, tarifech a probíhajících akcích lze nalézt na jednotné webové stránce všech autobusových společností v Norsku NOR-WAY Bussekspress AS.

Vlaky v Norsku

Norská železniční síť se skládá z pěti tratí vycházejících z Osla: jižní Sarlandsbahnen (z Osla do Stavangeru), horská Bergensbahnen (z Osla do Bergenu), centrální Dövrebanen a Rørosbahnen (z Osla do Trondheimu) a severní Nordlandsbahnen (Trondheim- Bodø). V oblasti fjordu je železniční síť špatně rozvinutá, vlaky také nedosahují na Dálný sever, protože železniční trať končí v Bodø. Abyste se tedy vlakem dostali například do Narviku, musíte si udělat dlouhou okliku přes sousední Švédsko, případně využít jiný druh dopravy.

Celková délka železničních tratí v zemi je 4 087 km. Na trase vlaků je 775 tunelů a více než 3000 mostů.

Železniční dopravu po celém Norsku řídí NSB (Norské státní dráhy). Většina vlaků jsou rychlíky vybavené vozy první a druhé třídy.

Cesta vlakem v Norsku bude stát turistu poměrně hodně: například cena jízdenky na vlak Oslo-Bergen bude od 500 korun, na vlak Oslo-Trondheim - asi 53 korun. Nezapomeňte také, že základní cena letenky nezahrnuje náklady na lůžko. Ubytování na kotvišti v kupé prodraží cestu o 30–40 %.

Pouze probíhající akce NSB a prodej vstupenek mohou ušetřit rozpočet cestovatele. Při rezervaci jízdenek v předprodeji jsou různé slevy, pro děti, pro důchodce, ZTP, pro více osob cestujících společně a dále jsou nabízeny jízdenky na 3/7/21 dnů, které opravňují k neomezenému počtu jízd vlakem.

Jakékoli druhy vlakových jízdenek si můžete zakoupit u pokladen na nádražích nebo si je můžete objednat prostřednictvím služeb (například ruter.no) nebo oficiálních stránek norských drah, přičemž nákup zaplatíte kreditní kartou.

Důležité: Kouření je v Norsku ve vlacích a nádražních budovách zakázáno!

Taxi v Norsku

Taxi v Norsku je také poměrně drahý způsob dopravy. Auta jezdí pouze po městě. Za přistání si účtují od 5 eur přes den (cena přistání a 1 km ve městech Norska se liší). Dále vám bude účtováno přibližně 1,3 eura za každý kilometr jízdy, hodina čekání stojí od 47 eur. Pro rok 2019 jsou nejnižší ceny taxi v Bergenu, nejvyšší v Trondheimu.

Platbu lze provést kreditní kartou. Všechny vozy jsou vybaveny rádiem, takže si vůz můžete objednat telefonicky. Taxi můžete také najít na speciálních parkovištích nebo „hlasováním“ na ulici. Není zvykem nabírat cestující v taxíku, to lze provést pouze se souhlasem klienta již v kabině.

Auto si můžete objednat zavoláním na čísla uvedená na stránkách největší taxislužby v Norsku Norgestaxi.

Auta v Norsku

Norské silnice jsou považovány za možná nejlepší na světě. Jejich celková délka v ČR je 92 946 km (stav k roku 2007), z toho 27 343 km jsou silnice celostátního významu, 27 075 km jsou silnice regionálního významu a 38 528 km jsou silnice místního významu. Většina silnic (74 %) má tvrdý povrch a v zimě je důkladně odklízena od sněhu. V Oslu je mnoho dálnic položeno pod zemí.

Norské silnice jsou velmi klikaté: povrch silnice vytváří ostré zatáčky mezi horskými pásmy. Stejně jako v celé Skandinávii, i v zemi byste měli jezdit nepřetržitě s potkávacími světly nebo zapnutými světly – je to kvůli častým změnám počasí a špatné viditelnosti na silnici. Na některých místech, zejména ve fjordech, je jízda s přívěsy zakázána, protože povrch vozovky může být velmi úzký, takže na některých místech jsou „kapsy“ pro míjení protijedoucích vozidel.

Maximální povolené rychlosti v Norsku jsou: v obytných oblastech - 30 km/h, v obydlených oblastech - 50 km/h, na dálnici - 80 km/h. V zemi prakticky neexistují zpoplatněné silnice, zato je zde mnoho zpoplatněných tunelů, mostů a přejezdů trajektů (od 5 do 100 Kč). Benzín je o něco dražší než v jiných evropských zemích. Maximální přípustná hladina alkoholu v krvi řidiče je 0,2 promile. Použití bezpečnostního pásu je povinné. V autě musí být výstražná značka pro případ nehody nebo poruchy.

Parkoviště v Norsku jsou placená. Parkování v rezidenčních zónách (mimo parkoviště) mohou pouze obyvatelé okolních objektů, kteří mají na předním skle auta připevněnou roční parkovací kartu určité barvy odpovídající dané parkovací zóně. Nedodržení pravidel parkování se trestá poměrně vysokou pokutou. Vjezd autem do historické části měst Oslo a Bergen je zpoplatněn.

Půjčovna aut v Norsku

Pro zapůjčení auta v Norsku je potřeba mít mezinárodní řidičský průkaz, kreditní kartu a zaplacené pojištění. V případě neexistence posledně jmenovaného je vyžadována záloha v hotovosti, jejíž výše závisí na typu vozu. Minimální věk řidiče je 19 let, ale některé společnosti jej prodlužují až na 25 let. Výhodou pronájmu auta je, že vám umožní snadno prozkoumat hlavní atrakce Norska, aniž byste museli vázat trasu na jízdní řád veřejné dopravy.

Přibližné náklady na pronájem vozu kompaktní třídy s pojištěním na den budou od 780 NOK.

Většina půjčoven přijímá pouze kreditní karty.

Půjčovny také turistům vždy poskytnou veškeré potřebné doplňkové vybavení pro automobily: dětské sedačky, nosiče zavazadel, navigátory.

Letecká doprava v Norsku

V Norsku je 53 letišť, zde jsou nejvýznamnější z nich:

Podrobné informace o kterémkoli z 53 letišť, jízdní řády a mnoho dalšího naleznete pomocí odkazů nebo na oficiálních stránkách norské letištní služby Avinor.

Norsko má také vynikající vnitrostátní leteckou dopravu. Hraje téměř hlavní roli v osobní dopravě v Norsku, před autobusy a vlaky. Je to dáno velikostí země, která se táhne 2 500 km od severu k jihu, a také složitým hornatým terénem Norska, členitým fjordy a zálivy. Někdy v zimě je letecká doprava jediným způsobem, jak se dostat do vesnic nacházejících se v horách a na ostrovech. Letecká doprava do konkrétní lokality je navíc často levnější než cesta vlakem nebo autobusem.

Vodní doprava v Norsku

Síť vodní dopravy v Norsku je velmi dobře rozvinutá. Expresní lodě a trajekty pro auta spojují téměř všechna města a městečka na pobřeží, stejně jako velké a malé ostrovy.

V oblastech fjordů funguje mnoho trajektů. Trajektové služby poskytují tyto společnosti:

• Fjord1 Fylkesbaatane (Západní Norsko)
• Tide (Západní Norsko)
• Fjordline (západní Norsko)
• Kolumbus (veřejná doprava v Rogaland, západní Norsko)
• Rødne Fjordcruise (oblast Ryfylke a Stavanger, západní Norsko)
• The Senja Ferries (ostrovy Troms a Vesterålen v Nordland, severní Norsko)
• Bjørklid Ferjerederi (Lyngen, severní Norsko)
• Bastø Fosen (mezi Moss a Horten)

Nejoblíbenějšími výletními vodními trasami jsou trasa Hirtshals - Stavanger - Bergen od Fjord Line a trasa Hirtshals - Kristiansand. Kromě veřejné vodní dopravy můžete na molech vždy najít soukromé lodě, jejichž majitelé nabízejí výlety do té či oné oblasti pobřeží na výlety nebo rybaření.

Jízdenky na vodní dopravu se kupují na webových stránkách trajektových společností a na pokladnách terminálů před odjezdem. Jízdné je vysoké, ale pokud si cestu naplánujete předem, můžete vždy využít nějaké akce nebo výprodeje. Také za včasnou rezervaci můžete získat slevu na vstupenku, která někdy dosahuje až 20 %.

Osobní dopravu po pobřeží z Bergenu do Kirkenes a dále na sever k ruským hranicím zajišťuje společnost „Hurtigruten“ („Pobřežní expres“).Cesta z Bergenu do Kirkenes a zpět na trajektu této společnosti obvykle trvá 11 dní. turisté mají jedinečnou příležitost seznámit se s nádhernou přírodou norského pobřeží. Lety jezdí denně, trajekt má mnoho zastávek podél pobřeží. Loď je určena i pro přepravu automobilů, což umožňuje kombinovat plavbu po moři s cestou autem.