A byl jsem tam. Další malé kontrolní body v provincii

Suifenhe(绥芬河; Suífēnhé) je vesnice v provincii Heilongjiang. Nachází se na hranici s Ruskem a je jakýmsi kontrolním bodem z Číny do Vladivostoku. Do Suifenhe jezdí každý rok mnoho Rusů žijících v Primorye a Chabarovsku za nákupy a trochou relaxace. Pokud se tam chcete také vydat, pak vám tento článek pomůže trochu se zpohodlnit.

Krátce o Suifenhe

Počasí v Suifenhe se vyznačuje teplými léty a velmi chladnými zimami. To se vysvětluje tím, že vesnice se nachází na kopci. Teploměr od prosince do ledna nevystoupá nad -15°C.

Suifenhe na mapě světa a v Číně:

Hlavním jazykem je mandarínská čínština. Ve vesnici se můžete setkat s mnoha rusky mluvícími lidmi. Anglicky mluvící prakticky neexistují.

Do Suifenhe se dostanete každodenními autobusy z Harbinu, mikrobusy z Mudanjiangu a také vlaky, včetně vlaku, který jezdí přes Suifenhe do Vladivostoku dvakrát týdně. Cesta tímto vlakem trvá přibližně 8 hodin a jízdenky je možné rezervovat několik týdnů předem.

Z ruské strany překračují hranice (asi 20 km neutrální zóny) autobusy a vlaky směřující do Ussurijska (4hodinová cesta). Vlakům se při přejezdu hranice mění kola, což nějakou dobu trvá.

Autobusem

Autobusové nádraží, které se nachází přímo naproti vlakovému nádraží, obsluhuje pouze vnitrostátní linky. Mezinárodní autobusové nádraží, ze kterého odjíždějí autobusy do Vladivostoku, se nachází na jiném místě. Můžete se tam dostat taxíkem, který v závislosti na vaší vyjednávací schopnosti bude stát 10-20 juanů. Poslední autobus do Ruska jede odpoledne, takže přibližně od 16:00 bude terminál uzavřen. Jízdenky je možné zakoupit ráno před odjezdem.

Terminál může vypadat jako obchod pokrytý tyčemi z vlnitého plechu, ale nenechte se zmást – autobusy odjíždějí z útrob velké budovy.

Ne všechny autobusy jezdí přímo do Vladivostoku, takže možná budete muset v Rusku přestupovat.

Pokud budete mít štěstí, možná vás odvezou Rusové, kteří se vracejí z nákupu a zaparkovali svá auta na druhé straně hranice.

Pokud nejsou problémy s doklady, překročení hranice vám nezabere více než 5-10 minut. Celníci na čínských hranicích mluví plynně anglicky a často jsou překvapeni, když vidí nečínský nebo ruský pas.

Při překračování hranic nenechávejte své věci v autobuse – budou důkladně prohledány. Buďte připraveni čekat na kontrolu ostatních autobusů nebo aut.

Vlakem

Noční vlak z Charbinu (4. procházka) odjíždí ve 20:30 a přijíždí v 7:00. Postel s klimatizací stojí 77 juanů.

Vedle místa, odkud vlaky odjíždějí, stojí budova s ​​velkým nápisem v azbuce nahoře.

Vlak odjíždí směrem k zastávce Pogranichny v Rusku (44°24′N, 131°23′E) (čínsky GeCheng) v 9:00. Hraniční vlak přijíždí v 11:00 (14:00 ruského času). Cesta vás bude stát 130 yuanů (15 yuanů za bílý lístek, který od vás bude vybrán, plus cena letenky).

Cena se často mění, což se může zdát podezřelé těm, kteří tuto trasu často jezdí.

Čínské hraniční přechody se otevírají přibližně v 8:30. Většina lidí, kteří používají tuto trasu, jsou ti, kteří pravidelně cestují do Číny za nákupem zboží.

Pokuste se získat vstupní kartu ještě v Rusku ve vlaku, protože fronta obchodníků při průchodu celnicí je odstrašující (více než 40 minut).

Po opuštění stanice nezapomeňte nastavit hodinky o tři hodiny dopředu. Na autobusové nádraží se dostanete přes železniční koleje po schodech vlevo. Autobus do Vladivostoku odjíždí v 15:55 (12:55 čínského času).

Cesta z Pogranichny včetně celního odbavení a nákupu autobusových jízdenek (celkem asi 2 hodiny) trvá přibližně 4 hodiny.

Cesta z Charbinu do Vladivostoku touto cestou vlakem a autobusem mi trvala necelých 21 hodin. Cesta vlakem krajinou byla neuvěřitelná!

Nakupování v Suifenhe

Za nákupy můžete platit v jüanech a rublech. Bankomaty se nacházejí převážně na hlavním náměstí a přijímají karty VISA a MasterCard. Některé vyžadují šestimístný PIN. Pokud dostanete tento, zkuste zadat dvě nuly před čtyřmístný PIN kód vaší karty.

Je možné vyměnit dolary, ale zabere to čas (budete potřebovat kopii pasu, což lze provést přímo na místě zdarma).

Jako ve všech pohraničních městech, i zde najdete široký sortiment různého zboží.

Restaurace v Suifenhe

Jakmile vyjdete po schodech před vlakovým nádražím a před autobusovým nádražím odbočíte doleva, najdete ulici se spoustou restaurací.

  • Místo pro snídani formou bufetu. Přeplněná restaurace se stoly plnými jídel podávaných formou bufetu. Velký výběr čínských koláčů, obalované i smažené, polévky, čínské saláty, vaječná jídla. Vše je velmi chutné a levné. Pár koláčů, šálek polévky a talíř salátu bude stát 4-5 juanů. Přineste si jídlo ke stolu a servírka vás přijde zkontrolovat.
  • Kalifornský král hovězí nudle.Čínský řetězec restaurací.

Suifenhe levné ubytování

Hotel Hotel Shun Feng: adresa 电力街68号 (68 Electric Street), vedle Fen River City. Nachází se v centru města Suifenhe, v blízkosti parku Beihai a velmi blízko muzea a bazénu. Hotel byl otevřen 9. září 2007 a v roce 2009 prošel rekonstrukcí. Celkem 54 pokojů.

Ceny pokojů od 128 juanů. Hotel přijímá pouze platby předem v hotovosti. Dobře o něm mluví Rusové i sami Číňané. Snídaně je zahrnuta v ceně, internet není příliš stabilní, ale je také k dispozici. Za pokoj se stolním počítačem a internetem vám bude účtován poplatek 148 juanů. Přistýlku lze přidat za příplatek 50 RMB za den.

Při přihlášení do hotelu Shun Feng si můžete vyměnit měnu, nechat cennosti na recepci nebo použít bankomat. K dispozici je také prádelna, kosmetický salon a business centrum. V budově hotelu je restaurace pro 400 osob.

Suifenhe

Kontrolní stanoviště Suifenhe se nachází na severovýchodě provincie Heilongjiang. Jak již bylo zmíněno, prochází tudy jedna ze dvou železničních tratí spojujících Čínu s Ruskem. Tato železnice je hlavní trasou z ČLR na ruský Dálný východ, který má bohaté lesní zdroje. V současné době bylo zřízeno osobní železniční spojení mezi městem Harbin (správní centrum provincie Heilongjiang) a městem. Chabarovsk a Vladivostok, jejichž trasa prochází městem Suifenhe.

V Suifenhe jsou od roku 1998 dvě celnice třídy 2, jedna sloužící železniční dopravě a druhá silniční dopravě. Přes vzájemnou blízkost těchto dvou celních úřadů se celní orgány rozhodly je funkčně oddělit, aby bylo možné přesněji identifikovat toky nákladu procházející po železničních a dálničních trasách.

Heihe

Heihe je také důležitým kontrolním bodem na rusko-čínské hranici, který se nachází přibližně uprostřed části hranice Heilongjiang. Přeshraniční obchod je v tomto bodě velmi aktivní, a to i přes chybějící železniční spojení. Od roku 1999 funguje v Heihe rusko-čínský trh se dřevem, který podporuje rozvoj obchodu v této oblasti. Tento trh se dřevem o rozloze 17 hektarů je největší podél čtyřtisícikilometrové hranice mezi Čínou a Ruskou federací. V posledních letech se také výrazně zvýšil objem dodávek přes tento kontrolní bod - z 1 923 m 3 v roce 1996 na 98 675 m 3 v roce 1999. Tento kontrolní bod zatím není velký z hlediska absolutního objemu dopravy, ale má velký potenciál růstu.

Hunchun

Město Hunchun se nachází na úseku rusko-čínské hranice procházející územím provincie Jilin (Girin). Čína v tomto bodě hraničí s nejjižnějším rohem ruského Dálného východu. Obchod se dřevem a dalším zbožím zde není příliš aktivní, jednak pro odlehlost, jednak pro špatné dopravní možnosti (nedostatek železničního spojení). Celnice Hunchun má hodnost 2. třídy a je podřízena celnici 1. třídy v Changchunu (hlavní město provincie Jilin). Údaje o dovozu ruského dřeva přes celnici Hunchun jsou zahrnuty do statistik provinčního celního oddělení, poté jsou hlášeny do Pekingu.

Erlian

Erlian je jedním z hlavních kontrolních bodů, jediný na hranici mezi ČLR a Mongolskou republikou, který se nachází blízko středu hranice s Mongolskem a prochází přes ARVM. Vede zde jediná železnice spojující tyto dvě země. Hranici zde překračuje další osobní vlak Moskva-Peking projíždějící územím Mongolska. Erlian je důležitým bodem, přes který probíhá nepřímý obchod mezi Čínou a Ruskem. V této funkci je Erlian na třetím místě mezi kontrolními stanovišti z hlediska objemů dodávek ruského dřeva. Podle mezinárodní praxe je ve statistikách dovozních operací uvedena země původu, proto i přes to, že nakoupené dřevo prochází Mongolskem, je stále počítáno jako ruské. V Erlianu je celní úřad 2. třídy, podřízený celnímu úřadu 1. třídy v Hohhotu, správním středisku ARVM. Celkem jsou pod správou celnice Hohhot dvě celnice 2. třídy - v Erliangu a Baotou. Ten je malý celní úřad, který se nachází daleko od hranic.

Je třeba poznamenat, že podle informací obdržených v telefonickém rozhovoru od celního úředníka v Hohhotu se 100 % údajů o obchodu se dřevem vztahuje na hraniční přechod Erlian, protože se jedná o jediný hraniční přechod na hranici s Mongolskem. Ze statistických údajů vyplývá, že Erlian se řadí na třetí místo co do množství ruského lesa procházejícího po městech Mandžusko a Suifenhe. V roce 1999 bylo přes toto kontrolní stanoviště dovezeno 21,7 % z celkového objemu nakoupeného dřeva v Rusku (a celkem tři největší kontrolní stanoviště projdou více než 90 %).

Alashankou

Alashankou je důležitý kontrolní bod na hranici mezi Čínou a Kazachstánem, bývalou sovětskou republikou. Nachází se na severu čínské severozápadní Ujgurské autonomní oblasti Sin-ťiang (XUAR). Železnice spojující obě země prochází Alashankou. Celnice Alashankou je klasifikována jako třída 2 a je pod kontrolou celních orgánů Urumqi, hlavního města XUAR. Celní úřad 1. třídy Urumči provozuje celkem deset celních úřadů 2. třídy, které se nacházejí hlavně podél čínských hranic s Kazachstánem, Kyrgyzstánem a Tádžikistánem. Nepřímý obchod s Ruskem se provádí přes Alashankou.

Další malé kontrolní body v provincii. Heilongjiang

Kromě čtyř výše zmíněných kontrolních stanovišť, přes která se uskutečňují přímé i nepřímé dodávky, je zde deset dalších menších kontrolních stanovišť a celních úřadů druhé třídy, přes které se ruské dřevo dováží. Všechny se nacházejí v provincii Heilongjiang.

Na základě objemů dovozu a druhové distribuce dřeva v roce 1999 lze tyto kontrolní body rozdělit do tří skupin. Do první skupiny bude patřit jediný kontrolní bod (Fuyuan), přes který se teprve v roce 1999 dovezlo z Ruska poměrně velké množství jehličnatého dříví. metry byly dodány ročně v období 1995-99. Třetí skupina zahrnuje pět kontrolních bodů (Lobei, Zhaohe, Mishan, Jiayin a Xunke), přes které byly v roce 1999 dovezeny velmi malé zásilky dřeva nepřesahující tisíc metrů krychlových. Tyto kontrolní body, kromě Mishanu, začaly spolupracovat s ruskými lesy v roce 1998. Přes Xunke a Jiayin, které se nacházejí v severní části Heilongjiangu, se dovážejí hlavně jehličnaté druhy a přes zbývající kontrolní body této skupiny - hlavně kulatina z tvrdého dřeva.

Možná vzácný obyvatel Primorye, ale jaký obyvatel Primorye - vzácný obyvatel Dálného východu nebyl v čínském pohraničním městě Suifenhe, známém jako nejúrodnější místo pro nákupy. Toto město je také výchozím bodem pro delší turistické trasy – do Harbinu, Shenyangu, Anshanu, Dalianu.


Ale pokud „tranzitní cestující“ nemají prakticky čas na to, aby město lépe poznali, pak se o to většina turistů, kteří zůstanou dva nebo tři dny, ani nepokusí a soustředí veškerou svou pozornost na dvě hlavní „nákupní“ ulice. . Ale marně. Suifenhe totiž žije nejen obchodem.

Korespondent K měl vzácnou příležitost se na něj zeptat Vedoucí sekretariátu lidového kongresu Suifenhe Liu Jun Wen.


Pane Liu, vaše město je poměrně mladé, ale během několika desetiletí se z malé pohraniční osady stalo moderním centrem jednoho z okresů okresu Mudanjiang s rozvinutou infrastrukturou. Kolik lidí tu teď žije, je mezi nimi hodně Rusů?

Suifenhe získal status města v roce 1975. Dnes je jeho populace včetně návštěvníků asi 120 tisíc lidí. Maximum dosažené před několika lety, kdy jsme denně přijímali dva tisíce turistů, bylo 200 tisíc lidí. Bohužel kvůli kolísání směnného kurzu rublu vůči naší národní měně a také kvůli vzniku internetových obchodů k nám nyní přichází méně Rusů.

Někteří si u nás otevřou vlastní podnik, jiní si koupí byty a zůstanou tam. Existuje tucet a půl smíšených rodin - Číňané, kteří si vzali ruské dívky. Mezinárodní manželství nejsou ničím neobvyklým.

Nedávno jste postavili nové nádraží pro rychlovlaky. Kdy vyrazí první takový vlak a jak moc se Suifenhe přiblíží další čínská města?

Nyní se železniční doprava u nás sjednocuje do jediné sítě. Takže po cestě od nás do Charbinu vysokorychlostním vlakem, a ne za 7 hodin, jako předtím, ale za 2,5, můžete přestoupit na jiný a jet do Šanghaje, Pekingu a tak dále. Od 26. prosince, kdy se koná slavnostní odjezd prvního rychlovlaku na trase Suifenhe - Harbin, se výrazně zkrátí cestovní doba. Jak jsem již řekl, do Charbinu pojedeme jen 2,5 hodiny, do Shenyangu 6, do Dalianu 7. Zvu dopisovatele vašich novin, aby se stali prvními cestujícími v tomto vlaku.

Pane Liu, na internetu existuje elektronická encyklopedie, jejíž ruská verze se jmenuje Wikipedie. Z toho jsem se dozvěděl, že v Suifenhe se staví letiště. To je pravda?

Ano, 30 kilometrů od města. Práce jsou v plném proudu. Termín dokončení projektu je 2023.

- Jaké památky byste doporučil návštěvníkům vidět?

V létě máme velmi rozvinutou tzv. červenou turistiku, která obnáší návštěvu památných míst spojených s historií komunistické strany, životem jejích představitelů a revoluční minulostí.

Jsme hrdí na činy vojáků 88. samostatné střelecké brigády Dálného východu, která zahrnovala vojáky z Číny a Sovětského svazu bok po boku proti japonským útočníkům. Jedním z hlavních úkolů této pouze čtyřtisícové formace byl průzkum. Do léta 1945 studovali situaci v provinciích Heilongjiang a Jilin, strukturu japonských opevněných oblastí, umístění velitelství a muničních skladů, počet vojáků atd. Sovětské velení využilo tyto cenné informace k plánování a vedení bojových operací s japonskou armádou Kwantung. Mnoho vojáků 88. brigády zahynulo. Na památku jejich počinu postavíme park. Další lidovou hrdinkou je Galina Dubeeva (Galya Zhang), vojenská překladatelka, kterou 11. srpna 1945 zabili Japonci. V roce 2009 jí obyvatelé našeho města postavili pomník a na její počest pojmenovali jednu z ulic.

Máme také muzeum 6. sjezdu Komunistické strany Číny, který se konal od 18. června do 11. července 1928 v Sovětském svazu, ale všichni delegáti jeli do Moskvy přes Suifenhe.

V zimě turisty zaujme lyžařské středisko, které se nachází 15 km od města. Mnoho lidí má rádo naši ekologickou zahradu LanYan a chrámový a klášterní komplex Guangming, kde právě probíhají rozsáhlé restaurátorské práce. Během teplého období v parku Beihai na jezeře funguje od 19:00 hodina světelná a hudební fontána.

Všichni víme, že Suifenhe je základnou rusko-čínského obchodu v Primorye, ale máte nějaké průmyslové podniky nebo továrny?

Rozhodně. Kromě tří speciálních zón: komplexní bezcelní, přeshraniční technicko-ekonomická spolupráce a přeshraniční hospodářská spolupráce (druhá vytvořena v roce 1992), které tvoří asi 10 % z celkového objemu rusko-čínských přeshraničních obchod, rozvíjíme také vlastní výrobní zařízení.

V našich továrnách vyrábíme především zpracovatelské společnosti, nábytek, krmiva pro zvířata a sójový olej (z ruských surovin). Máme lesnickou firmu, která dováží dřevo z Ruska, zpracovává ho a zpracovává včetně hlubinného zpracování – z výrobního odpadu se zde vyrábí palivové brikety. Žádané jsou i produkty našeho pivovaru.

- Od starověku byla Nebeská říše považována za zemědělskou zemi, nyní se místní obyvatelé zabývají rostlinnou výrobou?

Pro plodiny a ovocné sady jsou přiděleny velmi malé plochy, které však postačují k tomu, aby si sami zajistili zeleninu a ovoce. Ale farmáři pěstují dřevité černé houby primárně na prodej.

- Kolik školek, škol, nemocnic je ve vašem městě?

Dvě veřejné zahrady a více než deset soukromých. Je zde pět základních škol, čtyři střední školy a dvě střední školy, kde studuje asi 20 tisíc dětí. Máme pět nemocnic, největší je Lidová nemocnice, je dobře vybavená, obsluhují ji lékaři různých specializací, špičkoví odborníci. Každá z 10 městských částí má navíc své body pro poskytování lékařských služeb (obdoba ruských klinik – pozn. autora), kam se lidé obracejí při lehké nevolnosti. A ve vážných případech jdou do nemocnice.


- Jsou v Suifenhe ulice s ruskými jmény?

Ano, Ussuriysky Avenue. Rozprostírá se mezi parkem Behai a klášterem Guangming a jmenuje se tak, protože je to přímá cesta k celnímu přechodu a sesterskému městu Ussuriysk. Vazby mezi našimi městy jsou dlouhodobé a rok od roku sílí. Jsme rádi, že nás navštěvují Rusové a všem říkáme: "Vítejte!"

Mudanjiang Rok založení: Dřívější jména:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

První zmínka:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Předchozí stav:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Rok zařazení do města:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Etnický pohřeb:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Náměstí: Sčítání lidu: Populace: Hustota obyvatel:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Obytná plocha:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Kapitola:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Stanice metra:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

PSČ: Telefonní kódy: Okresní sítě:

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota).

http://www.suifenhe.gov.cn Chyba Lua v Module:Wikidata na řádku 170: pokus o indexování pole "wikibase" (nulová hodnota). Souřadnice:

Jako experiment se Suifenhe na základě rozhodnutí Státní rady Čínské lidové republiky stalo první platformou v Čínské lidové republice pro zavedení volného oběhu cizí měny na rovnocenném základě s národní, což umožní pro bezplatné uložení finančních prostředků a jejich výběr z účtu, platbu za služby a zboží v ruských rublech.

Populace

V městské části žije více než 60 000 obyvatel (dalších více než 100 tis. návštěvníků).

Obchod s Ruskem

Suifenhe je největší přechod mezi Ruskem a Čínou v provincii Heilongjiang. Mezi hlavními přechody Heilongjiang má Suifenhe absolutní výhodu, pokud jde o objem vývozu a dovozu. Podíl obchodu s Ruskem na přechodu Suifenhe tvoří téměř čtvrtinu objemu obchodu celé provincie Heilongjiang.

Historie rozvoje obchodu v Suifenhe

  • 1899 - Vznikl přechod Suifenhe.
  • Červenec 1903 - otevřena přímá komunikace mezi Suifenhe a Mandžusko.
  • 1992 – Oficiálně uznáno Čínskou lidovou republikou jako první otevřené pohraniční město.
  • Leden 1994 - získal status mezinárodního bilaterálního přechodu mezi nákladem a cestujícími.
  • Červen 1999 - byla podepsána dohoda mezi vládami Ruska a Čínské lidové republiky o vytvoření obchodního komplexu Suifenhe-Pogranichny.
  • 16. ledna 2000 - oficiální otevření automobilového přejezdu.
  • 2001 - Město Suifenhe bylo schváleno Státní správou lesů, Ministerstvem zahraničního obchodu a hospodářské spolupráce Čínské lidové republiky a Generální celní správou jako jediný hraniční přechod v provincii Heilongjiang určený pro dovoz kulatiny, jeho zpracování a vývoz řeziva.
  • Prosinec 2013 - rozhodnutím Státní rady Čínské lidové republiky se stalo prvním městem v Číně, kde se k platbám používá spolu s národní měnou ruský rubl.

Železniční přejezd Suifenhe-Grodekovo

Jediný železniční přejezd s Ruskem v provincii Heilongjiang spojuje železnici Mandžusko-Suifenhe a železnici Dálného východu Ruska. Existují také dvě vnitřní železniční tratě vedoucí do severovýchodních oblastí: Harbin-Suifenhe a Binzhou. Celková kapacita železničního přejezdu je 10 milionů tun nákladu a osobní doprava je 1 milion lidí. v roce .

Suifenhe-hraniční silniční přechod

Automobilový přechod Suifenhe se nachází ve východní části Heilongjiang, hraničící s Primorským územím Ruska, odpovídající automobilový přechod na ruských hranicích je Pogranichny.

Vnější dálnice: Suifenhe-Pogranichny, Suifenhe-Ussuriysk, Suifenhe-Vladivostok. Vnitrostátní: 301 National Highway, Suifenhe-Manzhouli Expressway. Spojuje 4 velká města provincie Heilongjiang - Charbin, Qiqihar, Mudanjiang, Daqing. Přejezd je otevřen 12 hodin denně.

Celková roční průchodnost je 12 milionů tun, osobní doprava dosahuje 1,6 milionu lidí.

V současné době prochází dopravní infrastruktura Suifenhe další modernizací, do které čínská vláda investovala 1 miliardu juanů. Do roku 2018 zde vyroste mezinárodní centrum pro multimodální osobní přepravu – silniční i železniční.

LETIŠTĚ

Plánuje se výstavba letiště, které bude schopno ročně obsloužit až 450 tisíc cestujících a bude mít roční obrat 3,6 tisíce tun nákladu.

Dovoz dřeva do Suifenhe

Přechod Suifenhe je jediným přechodem schváleným státní správou lesů, ministerstvem obchodu a hlavní celní správou v provincii Heilongjiang pro dovoz kulatiny, její zpracování a zpětný vývoz řeziva.

Se začátkem realizace státní politiky „ekologizace“ v roce 1998 (snižování a regulace odlesňování v Číně) začala Suifenhe dovážet téměř 1/4 celkového objemu ruského dřeva dováženého do Říše středu.

Díky tomu získalo slávu jako hlavní město dřevozpracujícího průmyslu Číny. Dnes je Suifenhe největším sběrným a distribučním centrem pro dovoz dřeva na severní čínské pevnině. Dováží se převážně nezpracované dřevo a řezivo. Prioritní druhy: smrk, modřín, borovice, lípa, bříza, dub.

Objemy dovozu dřeva z Ruska přes Suifenhe

Dynamika dovozu kulatiny a řeziva z Ruska přes přechod Suifenhe odpovídá obecné situaci na čínském dovozním trhu dřeva. Podíl pilařské kulatiny vyvezené do Číny přes Suifenhe v letech 2005–2015 nepřesáhl koridor 20–30 % z celkového objemu dovezeného do Číny z Ruska.

Maximální objem dovozu kulatiny přes Suifenhe byl zaznamenán v tzv. „zlaté roky“ - v letech 2006, 2007 a 2008 to bylo 6,65, 7,02 a 6,38 milionů m³.

Poté, co Rusko zvýšilo vývozní cla na nezpracované dřevo, jeho dovoz do Číny, mimo jiné přes Suifenhe, začal klesat, ačkoli výsledky roku 2014 vykazovaly pozitivní dynamiku.

Takže v roce 2012 a 2013 bylo tímto přechodem dovezeno 3,5 a 3,6 milionu m³, v roce 2014 - 4,4 milionu m³ (+18 %). Podíl ruského vývozu řeziva přes Suifenhe vykazuje stabilní pozitivní dynamiku a působivé tempo růstu, a to jak v relativním, tak ve fyzickém vyjádření.

V roce 2008 bylo přes Suifenhe dovezeno pouze 49 tisíc m³ řeziva, což představovalo 2,5 % veškerého řeziva dovezeného do Číny z Ruska v daném roce. O pouhých 5 let později se toto číslo fyzicky zvýšilo na 1,09 milionu m³ (o 2224 %), což představovalo 22 % veškerého dovozu řeziva z Ruska do Číny (+880 %). Tempo růstu vývozu řeziva přes Suifenhe tak výrazně převyšovalo tempo růstu celé země.

Trh na zpracování dřeva v Suifenhe

Dřevozpracující podniky jsou nedílnou součástí ekonomiky Suifenhe, a to jak z hlediska daňových příjmů do městského rozpočtu, tak z hlediska tvorby pracovních míst.

Aby se snížily logistické náklady, mnoho čínských dřevozpracujících podniků umístěných v centru země přesouvá své výrobní závody do Suifenhe, čímž vytváří novou výrobní infrastrukturu.

Ze dřeva dovezeného přes přechod Suifenhe zbývá asi 40 % ke zpracování ve městě, zbytek dřeva se posílá po železnici do vnitrozemí země.

Území průmyslového parku o rozloze 4,37 km², organizovaného v Suifenhe, je určeno pro více než 420 podniků. V současné době zde sídlí 300 velkých i malých dřevozpracujících podniků, z nichž téměř 70 % se zabývá primárním zpracováním dřeva. Jejich celková výrobní kapacita je více než 4 500 tisíc m³.

Asi 55 % podniků Suifenhe vytvořilo společné projekty s ruskými společnostmi pro rozvoj a využití lesních zdrojů v Rusku. Z toho 57 % podniků zpracovává dřevo a pouze 5,7 % podniků se přímo podílí na kácení kulatiny bez dalšího zpracování.

V souvislosti s omezením vývozu kulatiny z Ruska mnoho soukromých zpracovatelských podniků v Suifenhe přesouvá své aktivity do zahraničí a organizuje tam zpracování dřeva.

Napište recenzi na článek "Suifenhe"

Poznámky

Úryvek charakterizující Suifenhe

Také si myslím, že osud svedl moje rodiče dohromady z nějakého důvodu. Protože se zdálo naprosto nemožné, aby se setkali...
Můj táta se narodil na Sibiři, ve vzdáleném městě Kurgan. Sibiř nebyla původním bydlištěm rodiny mého otce. Bylo to rozhodnutí tehdejší „spravedlivé“ sovětské vlády a jak bylo vždy přijímáno, nebylo předmětem diskuse...
Takže moji skuteční prarodiče byli jednoho krásného rána hrubě vyvedeni ze svého milovaného a velmi krásného, ​​obrovského rodinného sídla, odříznuti od svého obvyklého života a nasazeni do úplně strašidelného, ​​špinavého a studeného kočáru, který se vydal děsivým směrem - Sibiř. ...
Vše, o čem budu dále mluvit, jsem kousek po kousku sbíral ze vzpomínek a dopisů našich příbuzných ve Francii, Anglii, jakož i z vyprávění a vzpomínek mých příbuzných a přátel v Rusku a Litvě.
K mé velké lítosti jsem to mohl udělat až po smrti mého otce, o mnoho a mnoho let později...
Spolu s nimi byla vyhoštěna i dědova sestra Alexandra Obolensky (později Alexis Obolensky) a Vasilij a Anna Serjoginovi, kteří dobrovolně odešli, kteří dědečka následovali z vlastní vůle, protože Vasilij Nikandrovič byl po mnoho let dědovým advokátem ve všech jeho záležitostech a jedním z nejvíce jeho nejbližší přátelé.

Alexandra (Alexis) Obolenskaya Vasily a Anna Seryogin

Pravděpodobně jsi musel být opravdu PŘÁTEL, abys v sobě našel sílu udělat takovou volbu a šel ze své svobodné vůle tam, kam jsi šel, jako jdeš jen na svou vlastní smrt. A této „smrti“ se bohužel tehdy říkalo Sibiř...
Vždy jsem byl velmi smutný a bolestivý pro naši krásnou Sibiř, tak hrdý, ale tak nemilosrdně pošlapaný bolševickými botami! ... A žádná slova nevypovídají, kolik utrpení, bolesti, životů a slz pohltila tato hrdá, ale ztrápená země ... Je to proto, že kdysi to bylo srdce našeho rodového domova, že se „prozíraví revolucionáři“ rozhodli zneuctít a zničit tuto zemi a vybrat si ji pro své vlastní ďábelské účely?... Koneckonců pro mnoho lidí dokonce O mnoho let později Sibiř stále zůstávala „prokletou“ zemí, kde něčí otec, něčí bratr, něčí zemřel, pak syn... nebo možná dokonce něčí celá rodina.
Moje babička, kterou jsem ke svému velkému rozhořčení nikdy nepoznala, byla v té době těhotná s mým otcem a cestu nesla velmi složitě. Ale samozřejmě nebylo potřeba odnikud čekat na pomoc... A tak mladá princezna Elena místo tichého šustění knih v rodinné knihovně nebo obvyklých zvuků klavíru, když hrála svá oblíbená díla, tato poslouchala jen zlověstný zvuk kol, který se zdál hrozivým Odpočítávaly zbývající hodiny jejího života, tak křehkého a který se stal skutečnou noční můrou... Seděla na nějakých taškách u špinavého okénka kočáru a bez přestání podívala se na poslední žalostné stopy „civilizace“, která jí byla tak známá a důvěrně známá, odcházely stále dál a dál...
Dědově sestře Alexandrě se s pomocí přátel podařilo na jedné ze zastávek uprchnout. Po všeobecné dohodě se měla dostat (pokud měla štěstí) do Francie, kde momentálně žila celá její rodina. Pravda, nikdo z přítomných netušil, jak to může udělat, ale jelikož to byla jejich jediná, byť malá, ale jistě poslední naděje, vzdát se toho byl příliš velký luxus pro jejich naprosto bezvýchodnou situaci. Ve Francii byl v tu chvíli také Alexandrin manžel Dmitrij, s jehož pomocí, jak doufali, se odtud pokusí pomoci rodině jejího dědečka dostat se z noční můry, do níž je život tak nemilosrdně uvrhl, do hanebných rukou. brutální lidé...
Po příjezdu do Kurganu byli umístěni do chladného suterénu, aniž by cokoli vysvětlili a odpověděli na jakékoli otázky. O dva dny později si pro dědu přišli nějací lidé a říkali, že ho prý přijeli „doprovodit“ do jiné „destinace“... Odvezli ho jako zločince, aniž by mu dovolili vzít si s sebou nějaké věci, aniž by se domlouvali. vysvětlit, kde a na jak dlouho je odvážen. Dědečka už nikdo nikdy neviděl. Po nějaké době neznámý voják přinesl babičce osobní věci svého dědečka ve špinavém pytli na uhlí... aniž by cokoli vysvětlil a nenechal žádnou naději, že ho uvidí živého. V tuto chvíli ustaly jakékoli informace o osudu mého dědečka, jako by zmizel z povrchu zemského bez jakýchkoli stop a důkazů...
Utrápené, ztrápené srdce nebohé princezny Eleny se nechtělo smířit s tak strašnou ztrátou a místního štábního důstojníka doslova bombardovala žádostmi o objasnění okolností smrti jejího milovaného Nicholase. Ale „rudí“ důstojníci byli slepí a hluší k prosbám osamělé ženy, jak ji nazývali, „šlechticů“, která pro ně byla jen jednou z tisíců a tisíců bezejmenných „licenčních“ jednotek, které pro ně nic neznamenaly. chladný a krutý svět...Bylo to opravdové peklo, ze kterého nebylo cesty zpět do toho známého a laskavého světa, ve kterém zůstal její domov, její přátelé a vše, na co byla odmala zvyklá. že milovala tak silně a upřímně... A nebyl nikdo, kdo by mohl pomoci nebo alespoň dát sebemenší naději na přežití.
Seryogini se snažili udržet duchapřítomnost pro všechny tři a snažili se jakýmikoli prostředky zvednout náladu princezny Eleny, ale ta se propadala stále hlouběji do téměř úplného strnulosti a někdy seděla celý den v lhostejně zmrazeném stavu. téměř nereagovala na pokusy svých přátel zachránit její srdce a mysl před konečnou depresí. Do skutečného světa ji nakrátko vrátily jen dvě věci – kdyby někdo začal mluvit o jejím nenarozeném dítěti nebo kdyby se objevily nějaké, byť sebemenší, nové podrobnosti o údajné smrti jejího milovaného Nikolaje. Zoufale chtěla vědět (když byla ještě naživu), co se doopravdy stalo a kde je její manžel, nebo alespoň kde je jeho tělo pohřbeno (nebo pohozeno).
Bohužel o životě těchto dvou odvážných a bystrých lidí Eleny a Nicholase de Rohan-Hesse-Obolensky nezůstaly téměř žádné informace, ale ani těch pár řádků ze dvou zbývajících Eleniných dopisů její snaše Alexandrě, které byly nějak uchovány v Alexandrině rodinném archivu ve Francii ukazují, jak hluboce a něžně princezna milovala svého zmizelého manžela. Dochovalo se jen pár ručně psaných listů, z nichž některé řádky bohužel nelze vůbec rozluštit. Ale i to, co se povedlo, křičí hlubokou bolestí o velkém lidském neštěstí, které bez prožití není snadné pochopit a nelze ho přijmout.

12. dubna 1927. Z dopisu princezny Eleny Alexandre (Alix) Obolenské:
"Jsem dnes velmi unavený. Vrátil jsem se ze Sinyachikhy úplně zlomený. Vagóny jsou plné lidí, byla by škoda v nich vozit i hospodářská zvířata…………………………….. Zastavili jsme v lese - byla tam taková lahodná vůně hub a jahod... Je těžké uvěřit, že právě tam byli tito nešťastníci zabiti! Chudinka Ellochka (myšleno velkokněžna Elizaveta Fedorovna, která byla příbuzná mého dědečka z hesenské strany) byla zabita nedaleko, v tomto strašném staroselimském dole... jaká hrůza! Moje duše to nemůže přijmout. Pamatujete si, jak jsme říkali: „Ať země odpočívá v pokoji“?.. Velký Bože, jak může taková země odpočívat v pokoji?!..
Ach Alixi, moje drahá Alixi! Jak se dá na takovou hrůzu zvyknout? ...................... ..................... Už mě tak nebaví prosit a ponižuji se... Všechno bude úplně zbytečné, když Čeka nebude souhlasit s odesláním žádosti do Alapajevska...... Nikdy nebudu vědět, kde ho hledat, a nikdy se nedozvím, co mu udělali. Neuplyne ani hodina, abych nepřemýšlel o tak drahé tváři, která mi je milá... Jaká je to hrůza představit si, že leží v nějaké opuštěné jámě nebo na dně dolu!... Jak lze vydržet tuhle každodenní noční můru, s vědomím, že už ano, ho nikdy neuvidím?!... Stejně jako můj ubohý Vasilek (jméno, které dostal můj táta při narození) ho nikdy neuvidí... Kde je hranice krutosti? A proč si říkají lidé?...
Moje milá, milá Alix, jak mi chybíš!.. Rád bych alespoň věděl, že je s tebou všechno v pořádku, a že Dmitry, drahý tvé duši, tě v těchto těžkých chvílích neopouští...... ... ................................... Kdyby mi zbyla byť jen kapka naděje, že najdu svého milý Nikolaji, zdá se, že bych vydržel všechno. Zdá se, že moje duše si na tuto strašnou ztrátu zvykla, ale stále to hodně bolí... Všechno bez něj je jiné a tak pusté.“

18. května 1927. Výňatek z dopisu princezny Eleny Alexandre (Alix) Obolenskaya:
"Tentýž drahý doktor přišel znovu." Nemůžu mu dokázat, že už prostě nemám sílu. Říká, že bych měl žít pro malého Vasilka... Je to tak?... Co najde na této hrozné zemi, moje ubohé dítě? ........................................ Kašel se vrátil a někdy se stává nemožným dýchat. Pan doktor vždycky nechá nějaké kapky, ale stydím se, že mu nemůžu nijak poděkovat. ................................... Někdy se mi zdá o našem oblíbeném pokoji. A můj klavír... Bože, jak je to všechno daleko! A stalo se to všechno vůbec? ........................... a třešně na zahradě a naše chůva, tak laskavá a laskavá. Kde je tohle všechno teď? ................................ (z okna?) Nechci se dívat, je to celé zakryté jsou vidět saze a jen špinavé boty… nesnáším vlhko.“

Moje ubohá babička z vlhka v pokoji, který nebyl ani v létě vyhřátý, brzy onemocněla tuberkulózou. A očividně oslabená šoky, které utrpěla, hladem a nemocí, zemřela během porodu, aniž by kdy viděla své dítě a aniž by našla (alespoň!) hrob jeho otce. Doslova před svou smrtí vzala Seryoginům slovo, že bez ohledu na to, jak těžké to pro ně bude, odvezou novorozence (pokud přežije, samozřejmě) do Francie k sestře jeho dědečka. Což v té divoké době bylo samozřejmě téměř „špatné“, protože k tomu bohužel Seryogini neměli skutečnou příležitost... Ale přesto jí to slíbili, aby alespoň nějak ulehčili poslední minut jejího, tak brutálně zničeného, ​​velmi mladého života, a aby její duše zmítaná bolestí mohla, alespoň s malou nadějí, opustit tento krutý svět... A i s vědomím, že udělají vše pro to, aby slovo dodrželi Seryogini, kteří dostali Eleně, stále ve svých srdcích nevěřili, že se jim někdy podaří přivést celý tenhle šílený nápad k životu...

Dne 27. dubna byl zveřejněn souhlas Státní rady s plánem zřízení prioritního experimentálního rozvoje a zóny otevírání provincie Heilongjiang Suifenhe-Dongning (dokument číslo Guohan (2016) č. 70). Podle tohoto dokumentu se předpokládá vznik této zóny, plán realizace projektu vypracuje Státní výbor pro rozvoj a reformy.

Podle Chang Xiujie, výzkumného pracovníka Institutu makroekonomie Státní rady pro rozvoj a reformní záležitosti, experimentální rozvojová a otevírací zóna Suifenhe-Dongning, která se nachází na čínsko-ruské hranici, kromě přeshraniční ekonomické spolupráce , bude výrazně stimulovat rozvoj bilaterálního obchodu. "Pokud jde o detaily dalšího vývoje, vše závisí na konstrukci zařízení."

Předtím již byla v Suifenhe zřízena Pohraniční zóna hospodářské spolupráce. V současnosti se tam rozvíjí dřevozpracující průmysl a elektronický obchod. V budoucnu bude dopracován konkrétní plán experimentální zóny.

Podle korespondenta deníku „Economy of the 21st Century“ bylo nyní potvrzeno vytvoření mnoha podobných experimentálních zón po celé zemi, zejména Dongxing v provincii Guangxi, Menla (Mohan) a Ruili v provincii Yunnan, Erlianhot v Vnitřní Mongolsko, Mandžusko atd.

Stimulování čínsko-ruského obchodu

Hranice s ruským Dálným východem se táhne podél východní části provincie Heilongjiang, v jižní části této hraniční oblasti směrem k provincii Jilin se nachází zóna Suifenhe-Dongning. Tato oblast je považována za důležitý dopravní uzel pro mezinárodní koridor v severovýchodní Asii a za důležité okno otevřenosti Číny Rusku. Nedaleko odtud se nachází známé přístavní město Vladivostok.

V tomto ohledu je zde vybudování experimentální zóny dáno přednostmi lokality. Podle Státní rady by výstavba pilotní zóny měla otevřít strategické příležitosti výstavby pásu a stezky, plně uvolnit komplexní výhody otevřenosti a spolupráce severovýchodní Asie, takže pilotní zóna se stane důležitou platformou pro Čínu a Rusko strategická spolupráce a otevřená spolupráce v severovýchodní Asii. Tato zóna by se měla stát komplexním komunikačním uzlem a důležitým bodem hospodářského růstu v příhraničních oblastech a také pilotní zónou pro dobré sousedství. To nám umožní nashromáždit cenné zkušenosti, které se v budoucnu budou hodit při průzkumu a rozvoji příhraničních oblastí.

Schválení vyžaduje pečlivé plánování výstavby experimentální zóny a vypracování speciálního programu. Uvádí, že je nutné identifikovat pravidla, optimalizovat geologickou polohu, chránit ekologické prostředí, šetřit a racionálně využívat zdroje.

V současné době se v hraniční zóně hospodářské spolupráce Suifenhe již nachází zařízení v oblasti elektronického obchodu, lesnictví, potravinářství a textilního průmyslu. V budoucnu, až bude pilotní zóna postavena v celém Suifenhe, se očekává další nárůst bilaterálních investic a obchodního obratu.

Podle Wang Ke, šéfa výboru pro rozvoj a reformu města Suifenhe, je výstavba experimentální rozvojové a otevírací zóny odlišná od předchozí výstavby hraniční zóny hospodářské spolupráce Suifenhe. Zóna spolupráce ve skutečnosti pokrývá pouze oblast, experimentální zóna pokrývá město Suifenhe a město Dongning, protože Dongning je podřízen městu Mudanjiang, v budoucnu se očekává vytvoření koordinačního orgánu na vysoké úrovni zaměřeného na udržení fungování zónu Suifenhe-Dongning, možná to bude řídící výbor.

Vytvoření experimentální zóny umožňuje další rozvoj infrastruktury tohoto území. „Mezi Suifenhe a Dongning bude postavena železnice. Pro spojení s Ruskem je ještě třeba provést další schválení.

Můžete si být jisti, že tato pilotní zóna výrazně stimuluje bilaterální rozvoj obchodu mezi Čínou a Ruskem. V současné době můžete v Suifenhe provádět transakce v rublech, existují bezcelní obchody, i když je jich stále málo. Na pozadí prudké devalvace rublu v loňském roce začali Číňané přecházet na bezcelní nákup ruského zboží v jüanech.

Kromě toho se zvažuje i možnost přidělit Experimentální zóně Suifenhe-Dongning status zóny volného obchodu jako bezcelní zóny mezi Čínou a Ruskem. Podle zpravodaje deníku „Economy of the 21st Century“ se nyní zvažuje i možnost rozvoje čínsko-mongolského elektronického obchodování v zóně experimentálního rozvoje a otevřenosti v Erlianhotu.

Podle Sun Kui, ředitele Institutu pro studium čínsko-ruské regionální ekonomiky provincie Heilongjiang, spolupráce mezi Suifenhe a Vladivostokem umožňuje vytvořit přeshraniční bezcelní koridor a svobodný přístav.

Hledání bilaterální obchodní spolupráce

Jak řekl Yu Guangjun, rektor Institutu ekonomického výzkumu Akademie sociálních věd Vnitřního Mongolska, zóna experimentálního rozvoje a otevírání je zaměřena na sousední země. Je vnímána jako základna pro zkoumání možnosti uzavření dohody o volném obchodu v rámci mezinárodního obchodu se sousedními zeměmi, tedy po vzoru volného bilaterálního obchodu mezi Čínou a Austrálií. Experimentální zóna Erlianhota Vnitřního Mongolska je založena na společné výstavbě parku přeshraniční spolupráce s Mongolskem, rozvoji pohraničního obchodu a infrastrukturních zařízení pro udržování kontaktů s Mongolskem.

"Experimentální zóna nese odpovědnost za provádění experimentů a co z toho vzejde, bude jasné po experimentu," poznamenal.

Dříve se v dokumentu „Nařízení Státní rady k některým politickým opatřením pro zachování rozvoje a zpřístupnění důležitých příhraničních oblastí“ (legislativa (2015) č. 72) uvádělo, že důležitý experimentální rozvoj a zpřístupnění zón vytvoří důležité platformy pro Čína prohloubit spolupráci se sousedními zeměmi a oblastmi.

Tyto regiony by měly všemi možnými způsoby posílit otevřenost hraničních přechodů a zvýšit úroveň zjednodušení zpracování obchodních transakcí. Je nutné aktualizovat model kontroly a dohledu na kontrolním stanovišti, převést ty operace, které jsou při přechodu kontrolního stanoviště považovány za zbytečné zavedením řízení a poskytováním příslušných služeb a následnými kontrolami ze strany příslušných orgánů apod.

Kromě toho je nutné zvýšit míru zjednodušení transakcí při investování, rozšířit rozsah investic s přihlédnutím k obecně uznávaným mezinárodním pravidlům a podporovat příhraniční oblasti, které mají potřebné podmínky. Měli by vzít v úvahu a zopakovat zkušenosti Šanghaje s vytvářením a provozováním experimentální zóny volného obchodu a experimentálně zavést model řízení zahraničních investic „dostupných občanských práv a omezení“.

Kromě toho by mělo být podporováno usnadnění postupů během osobních výměn. Je nutné poskytnout zaměstnancům významných investičních lokalit optimalizovaný registrační systém pro vstup a výstup a vyčlenit zelený koridor pro vstup pracovníků zapojených do projektů spolupráce na úrovni státu. Je nutné usnadnit zjednodušení přepravních postupů, např. podpořit proces vzájemného uznávání licencí pro přeshraniční přepravu, což ovlivní optimalizaci formalit a zvýší záruky průjezdu vozidel zapojených do přeshraniční přepravy.

Je známo, že v současné době Čína a její sousední země a regiony vytvořily mnoho důležitých experimentálních rozvojových a otevíracích zón. Podle odborníků se očekává schválení nových experimentálních zón. Účelem jejich vytvoření nyní je poskytnout v budoucnu takovou zónu každé pohraniční provincii.