Autobusový zájezd "Velká Británie a známá města Evropy". Průliv Pas-de-Calais.Autobusový zájezd "Velká Británie a slavná města Evropy" Zábava v Nord-Pas-de-Calais
Jeho, abych tak řekl, předek. Lamanšský průliv pro Brity je Lamanšský průliv a nejčastěji jen Lamanšský průliv, ale v jazykové tradici většiny evropských zemí se ustálily francouzské verze názvů: La Manche a Pas de Calais. Je příznačné, že ve starověku, v 1. stol. př. n. l. Římané, kteří jako první přivedli civilizaci ke břehům na obou stranách průlivu, ji nazývali Britové (pokud byli na ostrově Velké Británie) nebo galští (pokud byli na území Galů).
Geologická historie průlivu je poměrně mladá. Vznikla v důsledku zaplavení rozsáhlého území, které zahrnovalo delty a. Hypotéza o tom, co způsobilo pokles pevniny a vznik průlivu, získala moderní interpretaci poměrně nedávno, v prvním desetiletí našeho století - díky nejnovějším akustickým přístrojům s vysokým rozlišením a hydrografickým datům získaným z lodí vybavených GPS Systém. A bylo zjištěno, že topografie dna Pas-de-Calais má takové charakteristické rysy, které se objevují na zemském povrchu po rozsáhlých záplavách spojených s táním ledovců. Asi před 425 tisíci lety se mezi dnešním Doverem a Calais táhl křídový hřeben, který sloužil jako jakási přehrada mezi mořem a ledovcovým masivem. Severovýchodně od Doveru postupně tající ledové kry vytvořily jezero. Jednoho dne se přelil a silný proud, procházející přes hřebeny křídových skal, strhl hřeben a pak jeho úlomky, křída - nejsypanější a nejdrolivější struktura vápence. Po 200 tisících letech, během jednoho z relativně krátkodobých zalednění, se tato přírodní katastrofa opakovala, rozšířila se na jihozápad a povodeň byla ještě silnější než ta první. Ale pevnina pod kódovým názvem Doggerland, podle teorie předložené britskými vědci v 90. letech, existovala před 8 tisíci lety. Tato teorie je hypotetická, ale extrémně logická a nedávno byla podpořena novým výzkumem.Takže tato země byla podle ní tundrou obývanou lidmi. Základ pro takové domněnky a samotný název Doggerland dal objev důkladného studia pískoviště Dogger Bank, v jehož spodních sedimentech byly nalezeny pravěké lovecké nástroje. Doggerland také spojoval starověké delty Temže a Rýna.V důsledku tání ledovců se Doggerland postupně dostal pod vodu. Ke konečnému oddělení Britských ostrovů od zbytku Evropy, a to již není hypotéza, došlo přibližně před 6,5-6,2 tisíci lety. Výsledná úžina měla hranice, které se přibližně shodovaly s těmi současnými. Až na to, že vzdálenost z pevniny na ostrovy byla ještě kratší.
Není možné přesně říci, kdy lidé začali plavat, nebo, jak říkají námořníci, „procházet“ průlivem Pas-de-Calais. Pravděpodobně ve stejnou dobu, kdy poprvé nastupovali na lodě nebo rafty. Je těžké si představit, co jim mohlo zabránit v cestě, když za jasného dne viděli na obzoru bílé útesy z dnešního města Calais. Na konci pravěku bylo území Britských ostrovů osídleno převážně keltskými kmeny. Vojáci Julia Caesara, kteří se vylodili ve 43 g, místě, kde byla později založena pevnost Dover, našli poblíž ní hliněné stavby vytesané do skal a kruhy z kamenů, které položili belgští druidové, a bílí byli jedním z galské kmeny. Je charakteristické, že takové megalitické stavby se nacházely právě v této části Británie, na pobřeží. To znamená, že komunikace přes úžinu mezi britskými Kelty a galskými Kelty existovala minimálně od 1. tisíciletí před naším letopočtem. E. Francouzské město Calais vyrostlo z rybářské vesnice a to zase na místě osídlení z doby kamenné. A dnes je rybolov jedním z hlavních zaměstnání obyvatel vesnic na obou stranách průlivu. Pas de Calais je domovem tarbeta (halibuta), platýse, rejnoka, makrely (makrely), nártouna, tresky a sledě, chobotnic a humrů. Ústřice se sbírají na mělčině, i když nejlepší odrůdy (v gastronomickém smyslu) se nacházejí v jiných oblastech Lamanšského průlivu, především v Normandii. Množství fauny je nejlepším ukazatelem ekologické situace v moři. A soudě podle toho, že při extrémně intenzivní lodní dopravě v průlivu nezůstávají bez práce ani rybáři, je společná kontrola životního prostředí Anglie a Francie s podporou Evropské unie prováděna velmi efektivně.
Je nepravděpodobné, že by tomu tak bylo až do druhé poloviny 20. století. Někteří si dokonce mysleli, že je to teoreticky možné: od pradávna byla úžina místem konfliktu mezi vojensko-strategickými zájmy kmenů Britů a Galů. Od roku 1347 do roku 1558 patřil Cape Anglii. Ve stejném století XVI. Anglie a Francie bojovaly o vlastnictví města Boulogne-sur-Mer, nyní největšího rybářského přístavu v celé Francii, specializovaného na lov sledě v Severním moři. V roce 1805 Napoleon soustředil úderné síly své Velké armády v Boulogne-sur-Mer a Calais k invazi do Anglie a na protějším břehu, v Doveru, bylo vše připraveno k odražení agrese, ale tyto plány nebyly předurčeny k uskutečnění. Během druhé světové války, v květnu 1940, britské expediční síly spolu s francouzskou armádou a dalšími spojenci ustoupily z Dunkerque, když německé tanky již byly u jejích bran. Během záchranné operace Dynama bylo evakuováno 338 tisíc vojáků. V roce 1944 udělali Němci z celého francouzského břehu průlivu jedno souvislé opevnění (Atlantický val), ale jak víte, nepomohlo jim to a bitva vyhraná v roce 1944 v důsledku operace Overlord se stala jednou z mocné faktory, které přiblížily konec nacistického Německa. Němci a především polní maršál Rommel, velitel skupiny B v severní Francii, nepochybovali o tom, že vylodění Spojenců se jistě uskuteční na březích Pas-de-Calais, ale nepřítel se vylodil u pobřeží Normandie. Velká německá námořní základna se nacházela ve městě Calais a ve stejném roce 1944 byla vystavena těžkému bombardování spojeneckými letouny.
Myšlenka na vybudování tunelu pod Lamanšským průlivem, konkrétně pod dnem Pas de Calais, pro projížďky kočárem, vznikla na začátku 19. Pak se to však zdálo příliš fantastické a drahé. Nedá se říci, že by tato myšlenka upadla v zapomnění: čas od času se objevily jiné, ale v zásadě podobné projekty a dokonce se začalo stavět - v letech 1876 a 1922. V obou případech však v pokračování zabránily okolnosti vyšší moci: finanční i politické. Do poloviny 20. stol. Flotila trajektů v průlivu se již nemohla vypořádat s přepravou cestujících a nákladu a myšlenka na vybudování tunelu se opět stala aktuální. Od roku 1957 se uvažovalo o různých projektech a historie se opakovala: stavba začala, ale z nějakého důvodu byla zmrazena. V roce 1986 britská a francouzská vláda podepsaly dohodu o vybudování tunelu mezi Calais a Folkestone. V roce 1987 poskytla Evropská investiční banka a další banky na projekt první tranši ve výši 2 miliard liber šterlinků, zatímco původní odhad stavebních nákladů zahrnoval 7,62 miliardy eur. 6. května 1994 byl otevřen železniční provoz v tunelu zvaném Eurotunnel. Stálo to 15 miliard, což byl dvojnásobek původního odhadu. Tunel v posledních letech přežil několik požárů a dalších potíží, a přesto funguje téměř nepřetržitě, ale dosud plně neodůvodnil finanční náklady, ale rok 2011 skončil se ziskem. Používají se čtyři typy vlaků: vysokorychlostní osobní vlaky, jezdící mezi Londýnem a Paříží (doba jízdy 2 hodiny 15 minut), tzv. kyvadlové vlaky, přepravující autobusy, auta a dodávky mezi St. Gatt a Folkestone (cestující zůstávají uvnitř auta); otevřené nákladní vlaky přepravující kamiony (řidiči jedou v samostatném vagonu) a nákladní vlaky přepravující kontejnery a jiné objemné zboží.
Jsou to celkem tři tunely - dva hlavní a jeden obslužný, zajišťující technické možnosti a bezpečnost celé této podvodně-podzemní komunikace - určitě jedna z nejvýraznějších inženýrských staveb současnosti v Evropě.
obecná informace
Část Lamanšského průlivu spojující Severní moře s Atlantským oceánem, funkčně (pro plavbu) - vstup do Lamanšského průlivu ze Severního moře. V anglicky mluvících zemích se nazývá Doverský průliv.
Příslušnost: pobřežní vody - Francie, Anglie, hlavní plavební dráha je chráněna Úmluvou OSN o mořském právu z roku 1922.
Přilehlé regiony: departementy Nord a Pas-de-Calais regionu Nord-Pas-de-Calais (Francie), Kent (Spojené království).
Nejdůležitější porty: ve Francii - Calais, Boulogne-sur-Mer a Dunkirk, ve Velké Británii - Dover, Folkestone.
Největší pobřežní města: Francie - Boulogne-sur-Mer, Calais; Spojené království - Folkestone, Dover, Ramsgate.
Mezinárodní letiště nejblíže k průlivu: Francie - Calais a Dunkirk v Calais, Lille v Lille, De Gaulle/Roissy a Orly v Paříži; Anglie - Kent v Menstonu, Heathrow a Gatwick v Londýně.
Čísla
Délka: 37 km.
Maximální šířka: 48 km.
Minimální šířka: 32 km.
Maximální hloubka: 64 m.
Minimální hloubka: 21 m.
Ekonomika
Navigace je celoroční.
Námořní přeprava.
Trajektová přeprava cestujících mezi Calais, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque a Dover, Folkestone, Ramsgate a belgickým přístavem Ostende.
Železniční spojení(„Eurotunel“ procházející pod dnem Pas de Calais).
Rybolov.
Sektor služeb: logistika, obchodní a finanční služby: na obou březích Pas de Calais působí mnoho velkých i malých agenturních, spedičních a nakládacích společností zajišťujících překládku, skladování, celní odbavení a včasné dodání zboží konečnému spotřebiteli v Evropě.
Turistika (na francouzském i anglickém pobřeží je mnoho malých přímořských letovisek a přístavů).
Podnebí a počasí
Mírné námořní.
Průměrná lednová teplota:-4 °C.
Průměrná teplota v červenci:-17 °C.
Průměrné roční srážky: 670 mm.
Na podzim a v zimě jsou časté bouřky a mlhy.
Atrakce
■ Město Calais: Strážná věž (XIII. století) na náměstí Armory, Katedrála Notre-Dame de Calais (gotika, XIII. století). věž - XIV-XV století, Citadela (XVI století); Budova radnice (1911-1926) je přesnou kopií budovy ve stylu vlámské renesance, která byla zbořena v roce 1818. Tower-beuffroy (veche tower) radnice je na seznamu světového dědictví UNESCO mezi ostatními beuffroy ve Francii a Belgii; socha O. Rodina „Občané Calais“ (1895), Mezinárodní centrum pro krajku a módu; Muzeum-manufaktura krajky.
■ Město Boulogne-sur-Mer: beffroy tower (11. století), součást světového dědictví UNESCO; Hrad hrabat z Boulogne (XII-XIII století), pevnostní zdi Horního města (XIII století). Katedrála Notre-Dame de Boulogne (19. století), postavená na místě zničené gotické katedrály, krypta obsahuje autentické prvky románské a gotické architektury; Hotel Desandruins (neoklasicismus, 18. století); Národní centrum pro studium moří (mořské akvárium, výstava mořské fauny a výstava o moderních metodách hospodaření s mořskými zdroji).
■ G Město Dunkerque: beffroy věž (XIII. století), kostel Saint-Eloi (gotický, XV století), radnice (počátek 20. století), Muzeum výtvarných umění. Muzeum současného umění s parkem soch a dětským muzeem Portoir (historie města);
■ Město Dover: bílé křídové útesy. Doverský maják a Doverský hrad (pevnost), založený kolem roku 50 př. Kr. E. (na hradě se dochovaly stavby z 11. až 12. století, ale jeho hlavní část dnes tvoří rekonstrukce z 20. století); Connaught Park, přírodní rezervace Cowgate, muzeum Dover, nábřeží.
■ Město Ramsgate: Viktoriánská architektura. Námořní muzeum. Královo přistání.
■ Město Folkestone: u města - Železniční muzeum (zařízení z 30. let 20. století).
Zajímavá fakta
■ Hrad Dover, díky své strategické poloze od starověku nazývaný „klíč k Anglii“, je jedním z největších hradů v Anglii, postavený na místě římského opevnění, tyčí se 114 m nad mořem. Uchovává mnoho legend, např. spjatý s králi a královnami, kteří zde po dlouhou dobu žili a žili. Hrad je také známý svými tunely, vyhloubenými do křídových skal v hloubce 15 m za napoleonských válek. Jejich celková délka je asi 6,3 km. Tunely se staly kasárnami, v nichž v roce 1803 žilo až 2000 vojáků. Kromě toho byla vybavena nemocnice. Tunely byly opuštěny v roce 1826 a sloužily jako protiletecký kryt, velitelské stanoviště a během druhé světové války opět jako nemocnice.
■ V roce 1580 došlo u pobřeží Doveru k zemětřesení doprovázenému zničením městských hradeb a tsunami. Toto zemětřesení je zaznamenáno ve všech kronikách Anglie, Francie a Flander v 16. století. Je také zmíněno v Shakespearově tragédii „Romeo a Julie“ ústy ošetřovatelky Julie. S největší pravděpodobností to zažil sám autor. Při stavbě Eurotunelu byly provedeny speciální studie a bylo zjištěno, že zemětřesení v roce 1580 mělo sílu až 5,9 bodu.
■ Svatební šaty Kate Middleton, která se v roce 2011 provdala za anglického prince Williama, byly ušity ze strojové krajky vytvořené v Calais, uznávaném centru výroby tohoto ušlechtilého materiálu. Mezi květinovými vzory na šatech byly tkané symboly Velké Británie - růže, bodlák, narcis a jetel.
■ Sochařská kompozice šesti postav Augusta Rodina, instalovaná před radnicí v Calais (1895), je spojena se skutečnou událostí z roku 1347, popsanou v kronikách stoleté války. Po obležení města, jehož obyvatelé trpěli hladem a jinými krutými útrapami, anglický král Edward lit posměšně prohlásil, že ukončí obléhání, pokud se mu šest vážených občanů Calais přijde poklonit s klíči od městských bran. být oblečeni do plátěných košilí a kolem krku musí mít provazy. Tuto podmínku se dobrovolně přihlásilo šest lidí z řad nejvznešenějších a nejbohatších měšťanů. Edward III se stále neodvážil zabít tyto hodné lidi, jak původně zamýšlel. Ve Francii je šest občanů Calais a Rodinovo mistrovské dílo symbolem vlastenectví. Repliky výtvoru tohoto sochaře jsou instalovány v Basileji v Londýně poblíž budov parlamentu, Washingtonu a Los Angeles.
■ Polní maršál Rommel se o vylodění Spojenců dozvěděl pouhé tři hodiny po jeho začátku; den předtím odjel za osobními záležitostmi do Berlína.„Pouštní liška“, jak se Rommelovi přezdívalo pro jeho mazané operace v severní Africe, byl zklamán, jeho vychvalovaná intuice se zvrhla ve slepé sebevědomí, jeho inteligence fungovala extrémně špatně.
Pas de Calais (francouzsky Pas de Calais, v anglicky mluvících zemích nazývaný Doverský průliv, anglicky Strait of Dover) - průliv mezi Velkou Británií a pevninskou Evropou, slouží jako vstup do průlivu Registrovat ] ze Severního moře. Délka - 37 kilometrů, šířka - od 29 do 32 kilometrů, hloubka - od 21 do 64 metrů. Hlavní přístavy: ve Velké Británii - Dover, ve Francii - Calais, Boulogne a [Pro zobrazení tohoto odkazu se musíte zaregistrovat] . Eurotunel prochází pod Pas-de-Calais. Průliv se vytvořil v antropocénu během poklesu a zaplavení půdy mezi pevninou a Britskými ostrovy.
Režim Doverského průlivu
Doverský průliv (Pas de Calais) má mimořádný význam pro plavbu. Každý den jím proplouvá obrovský proud lodí jak směrem k Atlantskému oceánu, tak ke břehům mnoha evropských zemí. Odhaduje se, že Doverským průlivem ročně propluje 300 tisíc lodí, přičemž v průlivu je v jednu chvíli nejméně 40 lodí. Více než 90 procent lodí využívá přibližně 5 mil široký kanál mezi Warne Bank a anglickým pobřežím.
Hromadění velkého množství lodí v úzkém průlivu, pohybujících se různými směry, je příčinou častých kolizí a nehod v oblasti. Podle odhadů jednoho norského pojistitele se téměř polovina všech kolizí na světě odehrává v oblasti od Lamanšského průlivu po řeku Labe.
V souvislosti se současnou situací v této oblasti byla z podnětu přímořských států nastolena otázka jasnější regulace plavby plavidel se stanovením doporučených kurzů a rozdělení plavební dopravy Doverským průlivem na dva proudy.
Pro tyto účely byla již v roce 1961 v Londýně a poté v Paříži a Hamburku vytvořena skupina specialistů, která měla za úkol připravit návrhy na zlepšení navigace, navigačních plotů a vytvořit speciální informační službu o lodní dopravě v Doverském průlivu. . Všechny návrhy byly předloženy k posouzení a projednání na zasedáních Výboru pro námořní bezpečnost Mezivládní námořní poradní organizace (IMCO) s cílem připravit jednotná pravidla pro plavbu lodí v Doverském průlivu a přijmout je na mezinárodní úrovni.
Eurotunel
Železniční tunel vede pod Doverským průlivem a pod Lamanšským průlivem, spojující kontinentální Evropu s Velkou Británií, otevřen 6. května 1994. Jako symbol sjednocující se Evropy držel svého času titul nejdelšího tunelu na světě, v této funkci jej nahradil tunel Seikan (spojující ostrovy Honšú a Hokkaidó).
Tunel má délku asi 51 kilometrů, z toho 39 přímo na dně moře. Americká společnost stavebních inženýrů prohlásila Eurotunel za jeden ze sedmi divů moderního světa.
Na základě materiálů z Wikipedie, Velké sovětské encyklopedie, randewy.ru
Vodní plocha, která odděluje jižní Anglii od severní Francie a spojuje jih Severního moře s Atlantským oceánem. Doverský průliv, francouzsky: Pas de Calais nebo Lamanšský průliv, nizozemsky: Nauw van Cale nebo Straat van Dover, Lamanšský průliv - tento průliv odděluje Velkou Británii od kontinentální Evropy.
"Anglický kanál" - Nejkratší vzdálenost přes kanál od bodu South Foreland, 33,1 km (20,6 mil) severovýchodně od Doveru v Kentu v Anglii a Cap Gris, mys poblíž Calais ve francouzském departementu Pas-de-de- Channel Calais, Francie.
Mezi těmito body leží nejoblíbenější trasa pro plavce přes kanál.
Pas de Calais Strait na mapě
Většina lodní dopravy mezi Atlantským oceánem a Tichým oceánem prochází Doverským průlivem, spíše než delší a nebezpečnější cestou kolem severu Skotska.
Strait of Busy International Routes je nejrušnější lodní trasou na světě s více než 400 obchodními loděmi denně.
Bezpečnost cesty přes úžinu a podél ní se stala kritickým problémem, s 24hodinovou podporou pobřeží nad úžinou a přísným dodržováním lodních tras. 
Kromě silné dopravy z východu na západ je průliv křižován ze severu na jih trajekty, které spojují Dover, Calais a Boulogne. Lamanšský průliv v současné době poskytuje alternativní cestu, pod úžinou, v průměrné hloubce 45 m (150 stop) pod mořským dnem. Město Dover dalo jméno jedné z námořních oblastí britské lodní dopravy.
Anglický název pro kanál se běžně používá od počátku 18. století, což zaznamenal Engelse Kanaal v holandských mapách moře od 16. století. Moderním Nizozemcům je však známá jako Het Kanaal (bez odkazu na slovo „angličtina“).
Později byl také známý jako Britský průliv nebo Britské moře. Pod názvem Oceanus Britannica je označen geografem 2. století Ptolemaiem. Na italské mapě z roku 1450 je použit název canalites Anglie - možná první zaznamenané použití označení kanálu. Anglosaský název Sud-sǣ (Jižní moře), na rozdíl od „North Sea“ = Bristolský průliv. Slovo kanál bylo poprvé zaznamenáno v angličtině ve 13. století. Francouzský název La Manche existuje minimálně od počátku 17. století. Název La Manche obvykle označuje nejužší místo průlivu.
Ve Španělsku a většině španělsky mluvících zemích se průliv nazývá El Canal de la Mancha. V portugalštině je známý jako Canal da Mancha. Toto není překlad z francouzštiny! V portugalštině a španělštině znamená Mancha skvrna, zatímco slovo rukáv znamená manga, což naznačuje buď fonetickou výpůjčku z francouzštiny, nebo společnou etymologii.
V katalánštině znamená (canal de la Manega) Manega znamená „rukáv“. Jiné jazyky také používají toto jméno, jako je řečtina (Κανάλι της Μάγχης) a italština (la) Manica. Německy - Ärmelkanal, doslova kanál-kanál, nebo obecněji Atlantik.
Lamanšský průliv (francouzsky: anglický kanál; bretonsky: Mor Breizh, „moře Bretonců“; Corniche: Mor Bretannek, Britské moře)
Primární přítoky – řeka Exe, řeka Seina, řeka Test, řeka Tamar, řeka Somme a přítoky řek v povodí Spojeného království
Max. délka 560 km (350 mi)
Max. šířka 240 km (150 mi)
Rozloha 75 000 km 2 (29 000 čtverečních mil)
Průměrná hloubka 63 m (207 stop)
Max. hloubka 174 m (571 stop)
na Deep Herd
Slanost 3,4-3,5 %
Max. teplota 15°C (59°F)
Minimální teplota 5°C (41°F)
Ostrovy Ile de Bréhat, Ile de Batz, Chausey, Tatihou, Ile St. Marcouf, Isle of Wight, Jersey, Guernsey, Alderney, Sark, Herm
Osady Bournemouth, Brighton, Plymouth, Portsmouth, Poole, Le Havre
Zeměpisná jména světa: Toponymický slovník. - M: AST. Pospelov E.M. 2001.
Pas de Calais
(Francouzština Pas de Calais, Angličtina Doverský kanál ), průliv mezi sev pobřeží Francie a jih. pobřeží Anglie. Připojuje se Severní moře z prol. anglický kanál . Délka 37 km, šířka 32–51 km, splavná hloubka 21–64 m, převažující 25–40 m. Uprostřed průlivu jsou plavební mělčiny nebezpečné s hloubkami do 1,5 m. Příliv a odliv do 3–5 m , přílivové proudy s rychlostí až 3,5–5,0 km/h. Konstantní proud je směrován na východ rychlostí 1–2 km/h. P.-de-C. má strategický význam jako nejpohodlnější a nejkratší cesta ze severních zemí. a Střed. Evropy k Atlantskému oceánu. Základní Francouzské přístavy: Boulogne, Calais , Dunkerque , Angličtina: Dover , Folkestone. Pod průlivem vede železnice. tunel spojující Britské ostrovy s Evropou.
Slovník moderních zeměpisných jmen. - Jekatěrinburg: U-Factoria. Pod generální redakcí akadem. V. M. Kotljaková. 2006 .
Pas de Calais
(Doverský průliv), v západním Atlantském oceánu, mezi pevninskou Evropou (Francie) a ostrovem Velké Británie, spojuje Lamanšský průliv se Severním mořem. Vzdělán v kon. Čtvrtohorní období, kdy jsou údolí řek zaplavována v důsledku stoupající hladiny moří. Jedna z nejintenzivnějších oblastí lodní dopravy ve Světovém oceánu se používá jako nejkratší trasa z centra. a Sev. Evropy k Atlantskému oceánu. Dl. 37 km, zeměpisná šířka. od 32 do 51 km, hloubky: splavná část 21–64 m, převažující 25–40 m. Do centra. části mělčiny nebezpečné pro plavbu (1,5 m). Na východě následuje konstantní proud rychlostí 1–2 km/h. Příliv a odliv do 5 m, spojený s proudy do 5 km/h. Ch. přístavy: ve Spojeném království - Dover, Folkestone; ve Francii - Calais, Boulogne-sur-Mer a Dunkerque. Pod průlivem spojujícím kontinent s ostrovem byl vybudován tunel. Velká Británie.
Zeměpis. Moderní ilustrovaná encyklopedie. - M.: Rosmane. Redakce prof. A. P. Gorkina. 2006 .
Pas de Calais
Pas-de-Calais - departement ve Francii (cm. Francie), která je součástí regionu Nord-Pas-de-Calais (cm. Nord-Pas-de-Calais). Administrativním centrem departementu Pas-de-Calais je Arras (79 tisíc obyvatel), město na řece Scarpe, hlavní město historické oblasti Artois. Arras je jedno z nejkrásnějších měst v Evropě. Starověké hlavní město kmene Atrebates až do 12. století. město patřilo hrabatům z Flander a proslavilo se svými koberci. Ve městě se zachovalo římské opevnění a citadela (bývalé sídlo Turenne). Katedrála (1773-1883) byla dříve určena pro opatství. Bývalé opatství Saint-Vaast je velmi krásný soubor se dvěma vnitřními galeriemi. V současné době zde sídlí knihovna a muzeum výtvarných umění (středověké sochy, malířství 17. století, porcelán a archeologické nálezy). Město má mnoho domů v typicky vlámském stylu. Od budovy radnice s hodinovou věží začíná řetězec podzemních chodeb, který proniká do centra města.
Departement obsahuje taková starobylá města jako Calais, Boulogne, Etaples, Montreuil-sur-Mer, Saint-Omer. Calais (Calais, 76 tis. obyv.), přístav poblíž průlivu Pas-de-Calais. Důležitý dopravní uzel. Námořní osobní trajekt do Doveru (UK). Calais je ze všech francouzských přístavů nejblíže Anglii: průliv mezi Francií a Velkou Británií je široký pouze 31 km a je ramenem („Anglický průliv“) Severního moře, jeden krok od Calais („Pas de Calais“) “). Calais má starobylou výrobu krajek, tylu a výšivek. Již ve 14. stol. byl důležitým obchodním přístavem. Jméno města je spojeno s historickou událostí z doby krále Edwarda III.: aby se vyhnuli smrti obyvatel, přinesla skupina „občanů Calais“, vedená Eustache de Saint-Pierre, klíče od město anglickému králi. V Calais je vystavena Rodinova sochařská kompozice vytvořená v roce 1895 na toto téma. Od poloviny 14. do poloviny 16. století. Město bylo ve vlastnictví Britů. Městská citadela byla opevněna Vaubanem, zachovala si však pouze detaily předchozího opevnění – ruiny dvou věží. Citadela byla těžce poškozena během války v letech 1939-1945. a proto prošel rekonstrukcí. Měli byste vidět věž Guet ze 13. století, kostel Notre Dame ze 13.-16. století. a Museum of Fine Arts and Dentelle.
Boulogne (Boulogne-sur-Mer, 50 tis. obyv.), město a přístav v západní Francii, nedaleko průlivu Pas-de-Calais. Osobní služby do Doveru a Folkestone (UK). Boulogne produkuje čtvrtinu národního úlovku ryb. Citadela 13. století postavil syn Filipa Augusta. Za návštěvu stojí palác-muzeum hrabat z Boulogne a zvonice z 12. století. - část donjonu bývalého hradu.
Rybářský přístav Etaples, který prošel četnými válkami. Mezi místní zajímavosti patří Quentovic Museum, Hotel de Ville a Maison de la Faune et de la Flore. Přírodní rezervace Baie de la Canche se rozkládá na ploše 500 hektarů a je domovem 420 druhů rostlin, z nichž 80 je velmi vzácných.
Montreuil-sur-Mer je velmi oblíbené letovisko. Citadela 10. století byl několikrát přestavován (ve 12., 14. a 16. století). Dochovaly se věže Reine Berthe a de Blanche. Nádherné panorama, které se otevírá při procházce pozůstatky opevnění, svého času šokovalo Victora Huga natolik, že sem přesunul děj jedné z epizod Les Miserables. V kapli bývalého sirotčince sídlí městské muzeum.
Město Saint-Omer, ponořené uprostřed moderního života, pečlivě uchovává své historické dědictví. Z antických památek jsou zajímavé především středověké domy na náměstí Grand-Place, gotická bazilika Notre Dame (13-16 století), která si prakticky zachovala svůj původní vzhled. V hotelu Sandelin (1776) se nachází muzeum výtvarného umění vystavující starožitný nábytek, tapisérie, slonovinu, obrazy, keramiku a fajáns ze severu a Delftu, velmi cenné kostelní náčiní a originální sbírku dýmek - 2 tisíce kusů. Muzeum Henri-Dupuis se nachází v soukromém domě z 18. století.
Luxusní resort Le Touquet-Paris-Plage, který se nachází na tzv. „Opálovém pobřeží“ s nádhernou pláží a slavnou motorkářskou dráhou L'Enduro. Luxus je v angličtině skrytý a diskrétní, nepostřehnutelný zvědavýma očima ostatních. Muzeum Touquet (du Touquet) vystavuje sbírku obrazů ze „školy Etaples“ a také díla současných umělců (Licata, Van Hecke). V Palais de l'Europe sídlí muzeum panenek, kde hračky z různých období vyprávějí historii města a regionu až do současnosti.
Encyklopedie turistiky Cyril a Metoděj. 2008 .
Synonyma:
Podívejte se, co je „PAS DE CALE“ v jiných slovnících:
Calais Calais Země Francie Region Nord Pas de Calais Departement Pas de Calais Subprefektura Calais Počet kantonů 5 Počet obcí 28 Obyvatelstvo (2009) ... Wikipedia
Fr. Francouzský kanton Calais Nord Ouest (AE úroveň 3) ... Wikipedie
Fr. Francouzský kanton Calais Center (AE úroveň 3) ... Wikipedie
Fr. Francouzský kanton Calais Est (AE úroveň 3) ... Wikipedie
Fr. Francouzský kanton Calais Sud Est (AE úroveň 3) ... Wikipedie
- (Calais), město ve Francii, přístav na průlivu Pas de Calais, správní středisko departementu Pas de Calais. Asi 80 tisíc obyvatel. Důležitý dopravní uzel. Námořní osobní trajekt do Doveru (UK). Strojírenství, chemie, potravinářství...... encyklopedický slovník
Kale: Kale (rostlina), nebo Grunkol (Brassica oleracea var. sabellica L.) je jednoletá zeleninová rostlina, druh zelí. Kale (Cikáni) je jednou z „velkých“ cikánských skupin. Kale (satelit) je nepravidelný satelit Jupitera, ... ... Wikipedie
Z Nizozemí jsme tedy zamířili do francouzského přístavu Calais, odkud jsme museli trajektem přes Pas de Calais (nejužší část Lamanšského průlivu) do Velké Británie. Dvakrát jsme překročili úžinu a v tomto příspěvku bude chronologie mého příběhu porušena, některé fotky jsou z cesty do Anglie, některé jsou ze zpět na pevninu.
Pas de Calais, (francouzsky Pas de Calais) Doverský průliv (anglicky: Doverský průliv), průliv mezi pevninskou Evropou (Francie) a ostrovem Velké Británie. Ve starověku se mu říkalo Galský průliv, kvůli jeho poloze na galských březích. Délka průlivu je 37 km, šířka od 29 do 35 km, minimální hloubka 21 m. Hlavní přístavy jsou: ve Velké Británii - Dover, ve Francii - Calais, Boulogne, Dunkirk
V den, kdy jsme se přestěhovali do Anglie, nám počasí nepřálo, pršelo a bouřilo. Udělali jsme však pár fotek na otevřené palubě.
Přijíždějící trajekt. Stejné jako u nás.
Trajekt urazí vzdálenost mezi francouzským Calais a anglickým Doverem za méně než dvě hodiny. Když jsme se však blížili k Doveru, náš postup se zastavil. Dover kvůli bouři nedostával trajekty. Na povolení ke kotvení jsme museli čekat asi hodinu a půl.
A tady je konečně Foggy Albion...
Dover je přístavní město ležící na východním pobřeží Anglie, patřící do hrabství Kent. Charakteristickým rysem je, že Dover leží na mořském pobřeží v nejužším úseku Lamanšského průlivu, konkrétně v průlivu Pas de Calais.
Dover byl postaven na řece Douai u jejího ústí, v údolí, které je obklopeno světově proslulými unikátními bílými útesy. Často je mohou vidět ti cestovatelé, kteří překročí Pas de Calais. Vzdálenost mezi oběma břehy Pas de Calais v jeho nejužší části - totiž mezi mysy South Foreland a Cape Grey Nose (nebo v originále - Cap Gris Nez) je pouhých 34 kilometrů.
Když se k Doveru blížíte z otevřeného moře, můžete vidět jeho křídové útesy. Tyto skály se tyčí nad mořem, jejich prostě oslnivá bělost je prvním znamením pro námořníky - jejich přiblížení k Anglii a proto tyto skály dostaly jméno - "Klíče k Anglii" - jejich krása prostě ohromuje představivost.
Město Dover (Kent), ležící na mořském břehu poblíž průlivu Pas de Calais, bylo založeno na místě starověkého římského osídlení. Má skutečně jedinečnou a bohatou historii. Vzhledem k těsné blízkosti Francie (konkrétně vzdálenosti 34 km od jejích břehů) mělo toto město samozřejmě obrovský strategický význam - pro ochranu celého území Británie před útoky.
A nyní první anglické domy
Nyní se posuneme v čase o týden dopředu, promluvíme si o setrvání ve Spojeném království dopředu a vystopujme cestu opačným směrem.
Tentokrát nám počasí zkazilo sluníčko.
Sněhově bílé křídové útesy.
Zbytky obranných staveb na kopci. Hrad tohoto města se nachází na vrcholu Bílých skal s nadmořskou výškou asi 114 metrů nad mořem a nyní, stejně jako za vlády Římanů, je předsunutou obranou.
V přístavu Le Havre. Bílý autobus je náš, jel s námi na trajektu přes úžinu.
Budova celnice, zde jsme prošli pasovou kontrolou.
Pojďme vyplout... Sbohem, Foggy Albione!
Zpáteční cesta proběhla bez příhod a brzy se před nimi objevil Kale.
Ve 13. století přeměnil Calais hrabě z Boulogne z rybářské vesnice na velkou pobřežní pevnost. Po vítězství u Crecy (1346) nemohl anglický král Edward III. zabrat Calais celý rok. Události obléhání jsou zvěčněny v pomníku občanům Calais, který nechalo zhotovit město Rodin. Angličané nadále vlastnili město až do roku 1558, kdy jej vévoda z Guise získal zpět od Marie Tudorové. Toto bylo poslední území Anglie v kontinentální Evropě.
Calais je největší dopravní uzel v severní Francii. Trajektová linka mezi Calais a Doverem v Anglii nese hlavní tok zboží mezi oběma zeměmi. Po otevření železničního tunelu v roce 1994 poklesla trajektová doprava, což způsobilo úpadek jedné ze dvou společností provozujících trajekty, SeaFrance, která je v současné době v likvidaci. Na druhou stranu se díky otevření tunelu dramaticky zvýšila osobní doprava přes Calais. V současnosti je to více než 10 milionů lidí ročně.
PS. Mnoho fotografií bylo pořízeno přes sklo autobusu, takže kvalita fotografií není příliš dobrá ((.
