V kolik začnou jezdit trolejbusy? Jak pomocí telefonu zjistit, kdy jede autobus
Metropolitní metropole žije nepřetržitým intenzivním životem, takže provoz v noci pouze klesá, ale úplně se nezastavuje. V tomto proudu samozřejmě převažují auta - osobní i taxíky, ale do jisté míry jezdí i MHD.
Jak dlouho jezdí veřejná doprava v Moskvě?
Převážná část městských autobusů, trolejbusů a tramvají začíná svůj pracovní den v 5-6 hodin ráno, končí ve 23-23 hodin. Některé spoje, zejména okrajové, jezdí maximálně do 22 hodin. Trasa taxíků nastupují na linku přibližně ve stejném rozsahu, zahajují práci kolem 5.30-6.00 a končí ji blíže k 23.00. Metro zvyšuje šance pro pozdní cestující o další hodinu - dveře metra se zavírají v 01:00, znovu se otevřou v 5:30-5:45 v závislosti na stanici.
Noční doprava v Moskvě
Ale co ti, kteří se potřebují dostat v noci na letiště, nádraží nebo domů? Výběr je malý:
noční veřejná doprava;
osobní automobily;
S osobním autem je vše jasné, můžeme pouze poznamenat, že je nepohodlné jít na nádraží nebo na letiště sami - budete muset dlouhodobý nechat auto na placeném parkovišti. A není vždy pohodlné dostat se domů, pokud jste předtím aktivně odpočívali – také budete muset nechat auto v noci na parkovišti nebo si objednat službu „střízlivého řidiče“.
Noční trasy veřejné dopravy v Moskvě
V roce 2013 úřady na žádost Moskvanů zavedly první noční linky. Nyní po městě jezdí každou noc v půlhodinových intervalech 6 nočních autobusů s jedním společným koncovým bodem – náměstím Lubjanskaja, díky kterému můžete přestupovat z jedné trasy na druhou. Druhá konečná zastávka je pro každého jiná:
H1 – letiště Šeremetěvo;
H2 - Belovezhskaya ulice;
H3 - Ussuriyskaya ulice;
H4 - Novokosino;
H5 - dálnice Kashirskoe, 148;
H6 - ulice Ostashkovskaya.
Dále jsou na lince 3 trolejbusy a tramvaj (ze stanice metra " Chistye Prudy„do ulice Akademika Yangelya.“ Jeden z trolejbusů jede podél Zahradní prsten s intervalem 15 minut, další dvě jezdí každou půl hodinu: z náměstí Lubjanka do bloku 138 na Vykhino a z nádraží. m. "VDNH" do st. 10. výročí října.
Většina noční dopravy začíná v 0:00 a odjíždí do parku kolem 6. hodiny ranní. Přesný harmonogram Noční trasy MHD v Moskvě jsou k vidění na webu Mosgortrans.
Pohodlné taxi pro noční výlety po Moskvě
Noční MHD v Moskvě jezdí převážně po linkách metra. Pokud jste v noci:
musíte jet do jiné oblasti, kterou nepokrývají autobusy a trolejbusy,
Nechci čekat alespoň půl hodiny a pak jít pěšky do vlastního domu,
potřebujete se dostat na vlakové nádraží nebo letiště se zavazadly a dětmi, -
Nejlepší možností by bylo zavolat taxi, samozřejmě, pokud si vyberete správnou společnost - levnou, spolehlivou a pohodlnou, například "5hvězdičkové taxi". Jeho výhody.
Každý týden se Look At Me podívá na jednu pozoruhodnou aplikaci, která mění způsob, jakým přemýšlíme o mobilních zážitcích, a ponoří se do myšlenek, technologií a vývojářů za ikonou App Store. V novém čísle - rozhovor s tvůrci aplikace ETransport, která umožňuje sledovat pohyb městské hromadné dopravy.
Aplikace ETranport najde zastávky nejblíže uživateli a zobrazí tam směr pohybu. Stačí vybrat požadovanou zastávku a aplikace spočítá, o kolik minut později ta či ona MHD přijede.
ETranport poskytuje uživatelům možnost vytvořit si vlastní seznam oblíbených zastávek a tras, aby nemuseli znovu hledat ty, které používají nejčastěji.
Výchozí záložkou může být záložka se seznamem oblíbených zastávek a tras- to zjednoduší proces používání aplikace.
Aplikace ETranport také ukládá do paměti posledních několik zastávek a tras prohlížených uživatelem.
Pohyb MHD lze v aplikaci sledovat buď pomocí interaktivní mapa, a podle seznamu s informací o době příjezdu a vzdálenosti.
Bezplatná aplikace ETransport sbírá informace o poloze městské dopravy vybavené senzory GLONASS a vypočítává čas příjezdu autobusů, trolejbusů a tramvají na konkrétní zastávku. Aplikace automaticky určí polohu uživatele a vyzve ho k výběru jedné z nejbližších zastávek na interaktivní mapě. Dále se na obrazovce zobrazí seznam tras a čas, po kterém ta či ona MHD dorazí na zastávku. Díky tomu můžete ušetřit čas a moudře si naplánovat trasu. Také v aplikaci ETranport je funkce pro ukládání oblíbených zastávek a možnost zobrazení historie vašich pohybů.
„Když jsme byli studenti a právě jsme začínali s malým podnikáním- společnost zabývající se vývojem mobilních aplikací - chyběl nám zajímavý projekt do našeho portfolia. Chtěl jsem přijít za potenciálním klientem a říct: „Znáte ETranport? Udělali jsme to! Tedy zpočátku to byl jakýsi vedlejší projekt, ale nakonec to byl právě on, kdo přilákal nové klienty.
Princip fungování samotné aplikace je poměrně jednoduchý - ETransport určí polohu uživatele a nabídne výběr nejbližších zastávek dopravy na interaktivní mapě a poté ukáže blížící se dopravu a čas, po kterém na zastávku dorazí. Největší problém spojený se spuštěním ETranportu je v tom, že je nutné vyjednávat s orgány města o právu přístupu k údajům o konkrétní poloze všech jednotek MHD. Podle mě je to zvláštní – vždyť pohodlná služba, kterou pro občany vytváříme, prospívá každé vládě. Navíc je to prostě špatně – taková data nelze skrýt, musí být ve veřejné doméně. V tomto ohledu je Petrohrad v popředí: tamní úřady nejenže otevřely tato data všem, ale také povzbuzují vývojáře takových projektů (ale ETranport na tento moment považovány za nejlepší z hlediska funkčnosti). V dalších asi 40 městech nikdo neskrývá údaje o poloze dopravy, ale v Moskvě jsou prakticky utajované.
V příštím měsíci spustíme ETranport v dalších 11 městech v Rusku, ale prozatím nemohu prozradit informace o tom, která města jsou v tomto seznamu zahrnuta. Myslím, že jejich obyvatelé si tuto akci rozhodně nenechají ujít. Například v Moskvě jsme za první čtyři dny přilákali více než 40 tisíc uživatelů. Bohužel ne všichni si všimli, že Moskva (jako mimochodem Petrohrad) je stále ve fázi beta testování a aplikace zatím nemá mnoho zastávek a tras a informace o poloze dopravy se mohou lišit od reálná situace.
Propagační video ETranport
V budoucnu do aplikace určitě přidáme funkci sestavení trasy z bodu do bodu a také možnost vypočítat dobu cesty a dokonce upozornit své přátele na to, za kolik minut dorazíte. Uživatelům také předem připomeneme, že je čas opustit dům, aby nezmeškali svou tramvaj, jinak brzy nepřijede další. Budeme věnovat větší pozornost tomu, aby uživatelé mohli mezi sebou komunikovat, vybrat si „Krále silnic“ nebo „Starostu zastávky“. Chceme, aby lidé mezi sebou sdíleli cenné informace (například jaká je linka pod kontrolou) a diskutovali o různých věcech, jako jsou drzí řidiči a zpívající dirigenti.
V našem týmu je pět lidí. Studoval jsem na Gorky USU, kde jsem potkal Maxima Rovkina, našeho vývojáře pro Android. Do našeho týmu přivedl neuvěřitelného servermana Pashu Dicka - v předvečer nejtěžšího testu celého studijního období celou noc pracoval na tom, aby se naše aplikace v Moskvě spustila včas a bez problémů. Je to legrační, ale poprvé jsme se osobně setkali s naším iOS vývojářem Egorem Eremeevem po vydání první verze ETransport. Egor a Max se setkali, když skládali jednotnou státní zkoušku v různých městech (Egor v Naberezhnye Chelny a Maxim v Jekatěrinburgu), ale se stejnou pílí řešili testy pro Dálný východ. Designér Pasha Osipkin si nás našel sám - v lednu 2013 jsme od něj dostali poštou dopis, že vaše aplikace je vynikající, ale design je svinstvo. Pasha se tak stal součástí našeho týmu, z čehož jsme dodnes neskutečně šťastní.“
Již několik let koluje internetem meme obrázek - emocionální, obscénní dojmy provinciála z Moskvy. Mezi nimi je věta: "Autobus 483, to je zatracené číslo!" Logika číslování městské dopravy skutečně není vždy zřejmá. Obec zjišťovala, na jakém základě jsou autobusům, trolejbusům a tramvajím přidělována čísla.
Tisková služba státního jednotného podniku "Mosgortrans"
Všechny trasy městské osobní dopravy v hlavním městě mají jednociferná, dvoumístná a třímístná čísla. Toto číslování se historicky vyvíjelo a nemění se. Na nových trasách jsou vozidlům přidělena nová čísla nebo čísla dříve zrušených tras. Veškeré číslování je individuální, ale existují i shody okolností: trasy různých druhů dopravy mohou být označeny stejným způsobem. Po městě tedy jezdí tramvaj č. 3, trolejbus č. 3 a autobus č. 3, ale všechny jezdí po jiných trasách.
K novým trasám zatím není potřeba přidělovat čtyřmístná čísla. Existují však autobusové linky č. 1001, 1002 a 1004, které dříve patřily komerčním dopravcům. V roce 2013 byly převedeny do vedení Mosgortrans, pro pohodlí cestujících se čísla nezměnila.
Někdy se při číslování zohledňují specifika konkrétní trasy. Například v Moskvě existuje několik „sociálních“ směrů pohybu, které zahrnují instituce vzdělávání, medicíny a sociální ochrany. Čísla takových tras začínají písmenem C: C1, C2 a tak dále. Jsou zde i noční trasy pozemní městské dopravy, jedná se o autobusy č. H1, H2, H3. Písmena se používají i pro zkrácené lety: kopírují nejfrekventovanější úseky trasy. Aby se cestujícím usnadnila navigace, při zadávání takové trasy je k hlavnímu číslu přidáno písmeno „k“ (krátké). Existují např. autobusová linkač. 709, která vede ze stanice metra Orekhovo do stanice metra Kaširskaja, a je zde č. 709k, která vede ze stanice metra Orekhovo na nástupiště Moskvorechye.
Konstantin Trofimenko
Ředitel Centra pro výzkum dopravních problémů megaměst na Vysoké škole ekonomické
V Moskvě neexistuje žádný speciální systém číslování dopravy – je to divoká směs mezi čísly tras před sto lety, Stalinovými, Brežněvovými a čísly z 90. let. Všechny se vrstvily na sebe.
Existují také trasy, které jsou označeny pomocí písmen. Může to být důsledek toho, že dopravní cesta byla kdysi rozdělena na dvě části. Stává se také, že se trasa větví: vozidlo jede po trase a poté jeho verze s písmenem A doplněným o číslování odbočí vpravo. Možnost bez takového dopisu pokračuje rovně. To vše samozřejmě způsobuje zmatek. Městská navigace absolutně není uživatelsky přívětivá. Pokud se člověk na toto téma nespecializuje, je nepravděpodobné, že by věděl o jiných trasách, než které potřebuje.
V sovětských dobách se pravidelně pracovalo na optimalizaci systému městské dopravy. S tím přestali v 90. letech, ale nyní se pokusy obnovují. V loňském roce byl nastolen nejen problém číslování dopravy, ale také otázka potřeby některých tras. Stává se, že ztratí relevanci: například tam byl autobus, který vezl lidi do továrny. Podnik byl uzavřen a lidé tam přestali chodit, ale trasa dál funguje. Potřebuje to město? Ale bohužel zatím tato práce nevedla k pozitivnímu výsledku.
Ilustrace: Nasťa Grigorjevová
Trasu můžete také vytyčit ručně, vyzbrojeni mapou, tužkou a pravítkem. Pokud se ale ocitnete na stránce plánovače tras, pak je možná další, často pohodlnější možnost - plánování trasy online, z nichž jednu vám nabízíme na našem webu.
Existují dva typy plánování trasy: manuální a automatické.
- Při ručním pokládání umístíte na mapu řadu bodů, které tvoří libovolnou trasu.
- Při automatické kompilaci musíte určit počáteční a koncový bod a naše služba sama vykreslí optimální trasu a vypočítá nejkratší cestou s přihlédnutím k dopravním pravidlům a aktuální dopravní situaci.
Na sestavené trase uvidíte vše automobilové silnice a blízké křižovatky, což bude velmi užitečné pro motoristy a cestovatele. Mapa s trasou ve městě Moskva vám umožní naplánovat si trasu a zabrání tomu, abyste se ztratili na neznámém místě.
Chcete-li vytvořit trasu na mapě města Moskvy, zadejte výchozí bod do prvního pole níže uvedeného formuláře a cílový bod do třetího pole. Poté označte, jak se přesunete ke konečnému cíli, kliknutím na příslušné tlačítko - „Auto“, „Pěšky“ MHD". Poté klikněte na tlačítko "Zobrazit trasu".
Pokud je JavaScript vypnutý, nebudete moci používat vyhledávání. Tato stránka vyžaduje podporu skriptování, aby správně fungovala.
Jak se s tím vypořádat?
Druhým způsobem je použití zjednodušené verze této vyhledávací stránky, určené pro starší, zjednodušené nebo nesprávně nakonfigurované prohlížeče. V tomto případě nebudou některé funkce dostupné. Tuto verzi vyhledávače najdete.
Promiňte, ale mám povolený JavaScript!
Pokud jste si jisti, že váš prohlížeč podporuje JavaScript a je pro tento web aktuálně povolen, ale tato zpráva se vám stále zobrazuje, můžete k vyřešení problému navrhnout následující:
- Nedělat nic. Pokud vyhledávání funguje, můžete tuto zprávu tolerovat, ne?
- Použijte důvěryhodný prohlížeč. Pokud máte nestandardní prohlížeč, doporučujeme použít některý z námi testovaných. Tento vyhledávač byl testován pod prohlížeči Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera a Konqueror, které všechny vykazovaly plnou funkčnost.
